提前體驗《Toyota C-HR》車室質感與空間 新加坡車展1.2升渦輪車型亮相

圖片來源：King Autos

國王車訊KingAutos編輯日前才剛前往新加坡參加 新一代《Subaru Impreza》的發表會與試駕活動，同時也順便逛了2017年新加坡車展，並且在現場見到了臺灣市場期待已久，採用新世代TNGA模組化平台打造的 《Toyota C-HR》本尊，既然有機會能夠搶在臺灣正式發表前見到實車，當然也得為各位期待已久的消費者先來一探究竟。

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新加坡市場未來即將販售的Toyota C-HR乃是由日本生產直接進口，而現場展出的這輛C-HR乃是搭載1.2升四缸渦輪增壓引擎，從外觀配備上看來應該是屬於入門級車型，頭燈組並未採用LED頭燈設計，方向燈也非採用漸進式閃耀設計的LED燈組；至於在車尾部分，搶眼的飛鏢型尾燈組也同樣是採用傳統的鹵素燈泡而非LED尾燈組。

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接著看到內裝部分，現場展出車型採用全織布座椅設計，除了中控台上方以類皮革軟質塑料材質搭配車縫線包覆之外，其餘門板、排檔座各處均為硬質塑料，搭配中控台上方的多媒體整合液晶顯示幕以及、雙區恆溫空調與三幅式多功能方向盤，整體內裝質感呈現算是普普通通，所幸在大面積黑色鋼琴烤漆飾板的輔佐之下，仍能維持些許典雅質感。

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至於不少消費者相當關心的空間表現問題，其實C-HR的後座空間比起筆者當初想像中要來得大一些，雖然軸距僅有2640mm，但後座以171cm的成人入座，腿部空間表現並不算太差，僅有頭部空間稍嫌壓迫，比起目前國內對手 Honda HR-V與 Suzuki Vitara稍小，但仍比 Mazda CX-3略大一些。行李廂底板平整性表現優異，後座也可採6/4分離傾倒，但受限於車尾線條，行李廂高度還是會受到影響。

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新加坡市場未來上市的車款將提供1.2升四缸渦輪增壓引擎與1.8升Hybrid動力兩款設定，並分為六個等級販售；其中1.2升車型最大動力為116hp/5200~5600rpm、18.9kgm/1500~4000rpm，搭配Sup er CVT-i無段變速系統，採用四驅設定；而1.8升Hybrid則是擁有122hp最大綜效馬力，搭配E-CVT無段變速系統並採用前輪驅動設定。

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至於在臺灣市場部分，僅有可能僅導入搭載1.2升四缸渦輪增壓引擎的C-HR車型，預計最快會在 2017年2月中旬之後正式發表，相信在農曆年之後就會有更多關於臺灣市場C-HR的消息釋出！

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