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在現今全球車壇中相當熱門的中小型跨界級距中，日產《Nissan》可算是相當早便加入戰局的品牌，於2004年日內瓦車展推出名為「Qashqai Concept」的概念作品後，隨即並在2006年巴黎車展中發表量產車型《Qashqai》，儘管車名讓洋人覺得詭異又難念，但這款由Nissan歐洲科技設計中心（Nissan Technical Centre Europe）操刀出的中小型跨界車款，推出之後便受到一致好評，並成為歐洲市場的熱銷車款。

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圖片來源：Newspress USA

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延續著初代車型的成功，第二代Qashqai也在2013年底正式發表，採用Renault-Nissan最新CMF模組化平台（Common Module Family）為基礎進行開發，導入「V-Motion」品牌跨界家族設計語彙，搭配適洽的身形與多樣化的汽油/柴油動力選擇，不僅讓Qashqai用短短不到10年的時間，便超越Micra（即國內的March）成為Nissan在歐洲市場銷售最多的單一車系，也讓Nissan出現了讓Qashqai繼續擴張地盤的打算，如今在剛開幕的2017年北美車展中，也用上了《Rogue Sport》的新名字正式進軍新大陸。

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為了填補Juke與Rogue（即國內的X-Trail）之間的產品空缺，並迎合持續高檔的跨界車款熱潮，最新亮相的Rogue Sport無論車型定位與車身尺碼（4,370×1,800×1,595mm）均落在兩者之間，而2,646mm的軸距也提供了不錯的車室空間，車內並換上新式樣的中控台與內裝鋪陳來提升質感，加上依照等級有著16吋、17吋或19吋的胎圈組合，兼具著帥氣外型與日常實用，同時Nissan也特別針對美國的道路特性進行懸吊避震方面的調效，動力方面則採用單一配置的MR20DE 2.0升四缸自然進氣汽油引擎，擁有141hp/6,000rpm最大馬力及20.3kgm/4,400rpm峰值扭力的輸出表現，搭配Xtronic CVT無段自動變速箱，除了標準配置的前輪驅動外，也提供四輪驅動版本讓消費者選購。

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此外，Nissan也為Rogue Sport準備了多樣化的主動安全與行車輔助系統，包括AVM車身環景（Around View Monitor）、MOD動態目標偵測（Moving Object Detection）、ICC主動式定速巡航（Intelligent Cruise Control）、附行人偵測功能的自動煞車（Forward Emergency Braking with Pedestrian Detection）、LDW車道偏移警示（Lane Departure Warning）、LDP車道偏移預防（Lane Departure Prevention）、BSW盲點偵測（Blind Spot Warning）以及RCTA後方兩側來車偵測（Rear Cross Traffic Alert）等，讓Rogue Sport擁有相當完善的安全防護。

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值得一提的是，於美國販售的Rogue Sport將會交由Nissan位在日本九州的場區進行生產，而不是由Qashqai的原生國英國來負責，且行銷至加拿大的車型則是採用Qashqai的本名而非Rogue Sport，可說是Nissan全球市場戰略中有些弔詭的地方；另一方面，隨著臺灣市場的中小型跨界級距也持續升溫，裕隆日產未來是否會導入此類車款進行國產呢？先前曾傳聞裕隆日產有意將在巴西里約奧運期間亮相的「Kicks」國產化，但據了解此事仍在評估階段，而尚未出現確切的答案。

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