小改款《Peugeot 508 RXH》 法式跨界風格來襲了!

圖片來源:Peugeot

圖片來源:Peugeot
雖然說《Peugeot 508 RXH》不算是新車款,在台灣的能見度也不太高,不過近期藉由法國的巴黎車展,當地知名汽車品牌Peugeot特地將小改款的508 RXH展示出來,並告知由法國Rennes本地生產,專門提供歐洲市場已於九月份發表上市,而中國方面則是武漢廠負責製造其車款,預估亞洲市場必須等到2015年1月才進行販售。
▼ 除了法國本地生產Peugeot車款之外,位於中國製造廠也是倍受重視之關鍵之一!

圖片來源:Peugeot
由於從2013年起,中國大陸已成為了Peugeot 508的最大市場,占比來到36%左右,而近期準備發表的小改款508,不只外觀上做了些許修改,就連動力與配備上也有相對提升,另一跨界版本的《Peugeot 508 RXH》也會同步發表。主要由508 SW跨界而來的508 RXH,換上了全新的外觀設計,將原先至於引擎蓋上的獅頭徽章重新納入水箱罩之中,搭配水箱罩上緣的鍍鉻品牌字樣,加上重新配置的霧燈另導入直列式三柵全LED日行燈,展現了高度的照明科技,為了賦予高底盤的508 RXH更多越野氣息唷。

圖片來源:Peugeot

圖片來源:Peugeot
倍受關注的動力部分,為了符合歐盟6期排放標準,Peugeot採用全新1,600c.c.排氣量的THP 165渦輪增壓引擎,且搭配了Stop &Start系統,加上六速手排與全新EAT6六速自排變速箱兩種選擇之下,得以滿足到各階層的消費者;另外在柴油動力上,則具備2,000c.c.排氣量具有 150hp動力的BlueHDi引擎,以及同為2,000c.c.排氣量180hp性能輸出的BlueHDi引擎,而且也是搭載六速手排與新款EAT6六速自排變速箱。
▼ 除了純汽油及柴油引擎外,還有Hybrid4油電混合車款可供選擇,不過動力輸出方面似乎顯得有點弱…

圖片來源:Peugeot
不僅有前述的汽油與柴油引擎,Peugeot另外推出了複合動力的HYbrid4油電混合科技,可選擇擁有動力輸出163hp的2,000c.c.排氣量的Hdi柴油引擎為基礎,並在前驅底盤的配置下於後輪增加輸出等同於37hp的電動馬達做輔助,平均油耗為相當出色的30.3km/L、CO2排放則落在85g/km左右,還有提供ZEV、4WD、Sport與Auto四種不同駕馭模式可選,似乎全方位顧及了每個獅迷的需求喔!

圖片來源:Peugeot
最後在內裝上也有明顯的進化,主要是中控台上被加大的7吋顯示螢幕,除了常用的按鍵之外,將雜多的按鍵配置都整合到觸控螢幕內,且原本單色資訊的儀表升級為大面積彩色螢幕,再加上一具升降式抬頭顯示器,讓原本著重安全性的《Peugeot 508 RXH》更具看頭了。
Peugeot 508 RXH在亞洲部分的銷售,預估要等到2015年1月才會上市,請各位獅迷們給點耐心等待它的到來吧…
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-

台灣規劃中!《Kia Seltos》油電車平均油耗19.5km/l 標配9氣囊 強化ADAS 傲視韓國車壇同級對手
-

Nissan釋出善意 願與Honda合作車輛動力與智慧系統
-

沒V8就沒戲 4成皮卡買家非V8不買!《Ram》重回V8引擎懷抱
-

台灣有機會?!舊款《Nissan Kicks》拉皮!後繼車Nissan Kait南美洲上市
-

剩情懷 沒市場!《BMW M》部門主管示警:手排車奄奄一息
-

中華三菱下款國產車?!左駕《Mitsubishi Destinator》菲律賓上市 沒有車道置中 引擎符合歐盟4期法規
-

把回憶直接裝上車頭:AE86 神韻移植到 GR86 的 NEO86 改裝計畫
-

一車難求!美規《Toyota RAV4》在庫不到一天 特別加開美國產線
品牌相關文章
RELATED ARTICLES-

小改款《Peugeot 2008 GT PACK》試駕報導|小獅王 雙眼更有神 駕馭感受一樣神
-

《Peugeot 408 Hybrid》單月領牌創18年紀錄 大改款3008 Hybrid / 5008 Hybrid 11日發表
-

《Peugeot》深化與中國《東風汽車》合作 打造兩款新車 508後繼有人
-

限量80台!Peugeot 2008 Selenium特仕版主打質感與節能
-

油耗降幅多達15% 新年式《Peugeot 3008 / 5008》改採1.2升輕油電渦輪動力跟6速雙離合器變速箱
-

PEUGEOT e-2008 純電 新時尚
-

CITROEN與PEUGEOT進駐「2026 法國生活節在高雄」 全新 CITROEN C5 AIRCROSS 與 PEUGEOT 5008 現身衛武營
-

《Peugeot 408 GT Rapide》試駕報導|動力不再是遺憾 1.6T重拾鋼砲級的過彎快感

