圖片來源：Volkswagen

自2012年2月發表MQB橫置引擎模組化平台以來，MQB模組化平台幾乎已成為《Volkswagen》集團旗下車款最主要的平台基礎，上至D-Segment級距的Passat與Škoda Superb，下至C-Segment級距的Golf，以及Tiguan、Škoda Kodaiq等SUV車款都是由此基礎開發而來。也由於MQB平台的優異設計與高度可擴充性，Volkswagen品牌主席Herbert Diess表示，Volkswagen還將持續使用MQB模組化平台於未來兩個世代產品之中。

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2012年2月，Volkswagen集團正式發表MQB橫置引擎模組化平台，並且以現行的Volkswagen Golf以及Audi A3作為MQB平台的首批量產作品。從Golf以及A3開始，Volkswagen開始大量使用MQB作為旗下新世代產品的基礎，上至D-Segment級距的Passat、Superb，以及Atlas與Kodiaq等5+2人座SUV，下至A3、Golf等C-Segment級距掀背產品，甚至未來的大改款Polo等B-Segment級距車款都使用MQB模組化平台作為基礎。

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由於MQB模組化平台帶來的輕量化優勢，讓Volkswagen集團旗下車款無論是動態表現、行路質感或是油耗成績都較先前有長足的進步，加上高度標準化的組裝流程以及能夠依照不同級距設定調整的靈活度，使Volkswagen集團將MQB模組化平台視為未來的重點。Herbert Diess更表示，Volkswagen品牌未來兩個世代的車款，仍將繼續使用MQB模組化平台做為基礎。

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藉此，Volkswagen將可節省未來兩個世代車款於底盤平台方面的開發投資，並透過大量使用MQB模組化平台作為產品的基礎，攤提當初開發MQB平台的成本。並藉由MQB模組化平台的標準化組裝程序，簡化生產流程、降低生產成本，以及提升生產速度。透過兩者所帶來的優勢，也將能夠近一步提升Volkswagen品牌的利潤。

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