征戰Super GT最高殿堂《Honda NSX-GT》披掛碳纖維戰袍亮相
圖片來源：Honda
近日全球賽車界接連的傳出壞消息，包括 《Audi》宣布退出WEC耐久賽，緊接著 《Volkswagen》也宣布退出WRC廠隊，轉為供應賽車給私人車隊並提供技術支援。就在賽壇一片愁雲慘霧之時，《Honda》為車迷們帶來了一個令人興奮的消息－《NSX-GT》賽車。
圖片來源：Honda
以2013年發表的《NSX-GT Concept》為雛形，Honda將概念化為現實呈現在眾人面前。預計於明年加入日本Super GT系列賽當中最高級別的GT500，NSX-GT是根據2017年Super GT的新規範為標準來開發，因此將會比現行賽場上GT500組別的賽車減少約25%的下壓力。
圖片來源：Racecar Engineering
GT500對於賽車的規範相當接近於DTM德國房車賽，因此車架使用了碳纖維單體座艙複合鋼管結構防滾籠的設計，這也表示NSX-GT和量產版NSX除了外觀以外並沒有相似之處。
圖片來源：Honda
車體外觀為裸色碳纖維，讓NSX-GT流露著一股彷彿忍者般的肅殺氣息，低扁流線的車身從側面看就像一把武士刀將前方的氣流斬開。
圖片來源：Honda
Super GT採用統一規格的引擎配置，所以量產車所配置的混和動力系統並不會出現在NSX-GT賽車之上，而是以一顆2.0升的四缸渦輪引擎來取代。這顆渦輪引擎的輸出將會超過600匹馬力並且經由一顆Hewland六速序列式變速箱傳送至後輪。
圖片來源：Honda
在GT500級別中，NSX-GT的對手將會是《Lexus RCF》以及目前最強勢的《Nissan Nismo GT-R》。而雖然三家車廠都使用相同的底盤，NSX-GT卻是唯一使用中置引擎配置的車廠。Honda近年在Super GT的表現並不出色，但是全新的賽車或許會為下一個年度的賽季開啟不一樣的局勢。
Honda NSX-GT賽車詳細規格：
| 車身尺寸及重量 | |||
| 長X寬 | 4,650mm X 1,950mm | ||
| 軸距 | 2,750mm | ||
| 重量 | 1,050 KG (不含燃油) | ||
| 動力單元 | |||
| 引擎代號 | HR-414E | ||
| 引擎型式 | 水冷縱置式直列四缸渦輪引擎 | ||
| 汽門系統 | 雙凸輪軸四汽門 | ||
| 排氣量 | 1,995cc | ||
| 最大輸出 | 440kW (超過600HP) | ||
| 油門系統 | 電子線傳油門 | ||
| 燃油系統 | 缸內直噴 | ||
| 燃料種類 | 高級無鉛汽油 | ||
| 潤滑系統 | 乾式油底殼 | ||
| 傳動裝置 | |||
| 換檔系統 | 方向盤撥片換檔機構 | ||
| 轉向系統 | 油壓輔助轉向系統 | ||
| 輪胎規格 | 前：300-680 R18 後：320-710 R18 | ||
| 制動裝置 | 碳複合材質碟盤 | ||
| 懸吊型式 | 前後雙A臂 / 扭力桿式防傾桿 | ||
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