圖片來源：Porsche

除了先前已曝光細節的 《Panamera 4 E-Hybrid》油電複合市售車外，《Porsche》在2016年巴黎車展中還同步為旗下最受歡迎的工廠賽車進行改款更新，推出新一代《911 GT3 Cup》統一規格賽賽車。不過，新一代的911 GT3 Cup並未跟隨Typ 991 II世代911導入渦輪增壓引擎的腳步，仍舊維持水平對臥6缸自然進氣引擎的設定，不過將排氣量上修至4.0升並引入缸內直噴技術，使新一代的911 GT3 Cup擁有485hp的最大馬力。

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即將在2017年投入賽場的新一代911 GT3 Cup外觀導入了小改款911也就是Typ 991 II的設計元素，包括更細緻的LED晝行燈與更具立體感的尾燈，同時前氣壩設計也經過調整，讓911 GT3 Cup更接近於現行販售的車款。不過，車尾寬達184公分的尾翼依然保持不變，並維持前270mm、後310mm的胎寬，以及懸吊系統、約1,200公斤的車重也與改款前相同，讓技師與車手都能無縫接軌換裝新車。

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最主要的升級還是在於動力系統的更改，從原先排氣量3.8升的水平對臥6缸自然進氣引擎改為4.0升水平對臥6缸自然進氣引擎。雖然依舊維持自然進氣引擎的設定，但在排氣量上修並且自多點噴射改為缸內直噴之後，最大馬力輸出亦由舊款的460hp提升為485hp。並且以維持自然進氣引擎的方式確保911 GT3 Cup於競賽時的可靠性與耐久度，讓賽車於比賽中維持正常運作。

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除了外觀細節的修改與動力更新，新版911 GT3 Cup還針對賽車的座艙安全性進行提升，包括修改防滾籠與賽車座椅設計，確保對於車手頭頸與肩部的安全防護。同時Porsche也擴大911 GT3 Cup車頂的救援開口，以符合FIA的最新標準，並且讓救援團隊能夠更快速的協助車手脫困。Porsche表示，新版的911 GT3 Cup將會自2017年起由擔任F1支援賽的Porsche Mobil 1 Supercup賽事以及Porsche Carrera Cup Deutschland與Porsche Carrera Cup North America率先導入，接著在2018年為其他地區的Porsche Carrera Cup換裝新版賽車。

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