運動型旗艦休旅《Volvo XC60 T5》　動不動都驚人！【率性動感篇】

2014-09-17 12:00:32

圖片來源：KingAutos

看完了《Volvo XC60 T5》的靜態介紹後，或許很多人會好奇，到底現在搭載Sport跑車底盤與以往的Dynamic運動底盤有什麼不同呢？僅有1,969c.c.排氣量的T5缸內直噴渦輪增壓引擎，面對擁有1,805kg車重的XC60 T5來說到底夠不夠用呢？那讓我們繼續看下去吧…。

▼ 個人覺得，Volvo的內裝用料，會讓大多數車主滿意… 圖片來源：KingAutos

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雖然C.Jay不是第一次試駕Volvo車款，不過仍對他們精緻細膩的內裝感到相當滿意，因此坐進XC60 T5時即能感受到其品牌的用心。對於駕駛座八向電動調整與三組記憶功能的感覺挺不錯，但是幾乎所有的電動可調都相當緩慢，如果遇到急性子的車主要大幅調整，有可能會有點小不爽！整體而言，對於C.Jay這種魁梧身材的車主，其車款的駕駛機能算是十分優異。

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感覺上Volvo在XC60 T5上的空間用心不少，C.Jay魁梧壯碩的身材乘坐在駕駛座時，都可感覺輕鬆自在的舒適感受。不過，個人覺得有兩點值得改進之處，其一是儀表板的字幕顯示為簡體中文，如不太習慣這種字型的車主，一開始會有不適應或錯亂的情況發生；另一則為空調的操作介面，乍看之下有點像是舊式電話撥鍵，較小的按鍵與字體在寬敞中控台上應該有更大發展空間。如這兩點皆改進的話，我想其車款在內裝上會更為完美。

▼ 擁有休旅車的空間，跑車的性能與操控，算是相當完美的搭配了！ 圖片來源：KingAutos

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感覺上《Volvo XC60 T5》採用了Sport跑車化懸吊設定後，原本舒適取向的感受似乎較為不明顯，實際行駛在路上時少了休旅車的路感，反倒多了幾分轎跑車類型的循跡性。雖說沒有AWD四輪傳動系統的高抓地性，僅有前驅設定的XC60 T5因為懸吊的扎實感，就算面對山路的彎道也不太有軟腳狀況發生，依舊可以穩當地駕馭它進行道路攻略。

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原廠設定為運動休旅的XC60 T5，動力部分則為245hp/35.7kg-m的性能表現，由於有直接燃油噴射技術、渦輪增壓與可變汽門正時的輔助之下，徹底將缸內直噴渦輪增壓引擎的特性發揮出來。一般切到D檔行駛時，雖然沒有狂暴的瞬間動力，但仍有些許貼背感來感受其加速感；倘若將檔位切換至S檔後，稍稍重腳補油門所產生的拉轉，會使得渦輪增壓迅速將性能爆發出來，駕駛人立即會感覺方向盤有些許抓不住，這方面似乎需要小心一點喔！

▼ 以價格來說，195萬至235萬即可擁有如此配備的車款，真的物超所值… 圖片來源：KingAutos

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目前Volvo XC60共分為六種版本，除了最頂級的T5有分為豪華版與R-Design外，還有D4的豪華版及旗艦版，以及擁有AWD電子控制全時四輪傳動的D5等級，與D4一樣有兩種版本。售價上從T5和D4的豪華版為195萬元起，到最頂級235.5萬元的D5旗艦版，都依照不同需求給予消費者不一樣的選擇，想知道各版本的差異性嗎？歡迎到全省展示中心實際體驗唷…

▼ 原廠即配置20吋大規格輪圈，視覺與實用性兼顧！ 圖片來源：KingAutos