《Volvo EX30》頂規接單價179萬元起 可能取消入門車款
就這麼巧,就在近日馬來西亞市場上的Volvo EX30車源將由中國進口改成當地CKD之際,台灣經銷端也傳出Volvo EX30的接單消息。沒意外的話,台灣EX30的車源將由馬來西亞進口。台灣首波配額不多,且只有頂規款,接單價179萬元起,另贈數量有限的家用充電樁,以及專屬充電禮遇,詳情以國際富豪公布為準。
據悉,Volvo EX30將在今年2月底上市。初期只提供單一雙馬達輪驅動的Ultra頂規車型,首批配額預計3月交車,但配額不會太多,可能只有個位數。預計要到今年第三季才會有Plus單馬達後驅增程版等車款,屆時才會公布其他車款的資訊。此外,按先前經銷端透露的消息,台灣市場上可能還會有一款採用磷酸鐵鋰電池的單馬達後驅車款Core,但目前尚未有該車的消息。參考馬來西亞CKD資訊,當地將只組裝生產鋰電池車款。也就是說,台灣車源若真由馬來西亞進口,將也不會有入門的Core車型。
馬來西亞CKD的車款都搭載鋰電池,沒有生產搭載磷酸鐵鋰電池的入門Core車款。
台灣市場上的EX30預計全車系標配12.3吋直立式中控螢幕,提供五種車色(全車系:黑、白、灰、藍。黃色為中階以上車款專屬),以及四種內裝風格,中階車款升級H/K音響與電動尾門,目前接單中的頂規車款獨享全景天窗與環景系統。
Volvo EX30是基於中國吉利的SEA模組化平台打造,尺碼為4,233×1,838×1,555mm、軸距2,650mm,為品牌有史以來最小的車款,其雙馬達四輪驅動車款的綜效輸出來到422匹,零百加速僅3.6秒,為Volvo史上零百加速最快的車款。行車安全輔助系統方面,導入最新的PA駕駛輔助系統,較舊款多了自動變換車道輔助,偵測的目標也更多樣,連滑板車也難逃法眼。
電池方面,入門後驅車款採用51度(可用為49度)磷酸鐵鋰電池,輸出272匹,wltp續航里程344公里,零百加速5.7秒,直流電最大功率134kW,10~80%的充電時間為26分鐘。單馬達長里程與雙馬達四驅車款,都搭載69度(可用為64度)三元鋰電池,長里程車款的輸出與入門車款同為272匹,但因電池容量加大,wltp續航里程來到480公里;雙馬達四輪驅動車款的綜效馬力428匹,wltp續航里程因動力較大而降至460公里。
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