《Volvo EX30》頂規接單價179萬元起 可能取消入門車款

就這麼巧，就在近日馬來西亞市場上的Volvo EX30車源將由中國進口改成當地CKD之際，台灣經銷端也傳出Volvo EX30的接單消息。沒意外的話，台灣EX30的車源將由馬來西亞進口。台灣首波配額不多，且只有頂規款，接單價179萬元起，另贈數量有限的家用充電樁，以及專屬充電禮遇，詳情以國際富豪公布為準。

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據悉，Volvo EX30將在今年2月底上市。初期只提供單一雙馬達輪驅動的Ultra頂規車型，首批配額預計3月交車，但配額不會太多，可能只有個位數。預計要到今年第三季才會有Plus單馬達後驅增程版等車款，屆時才會公布其他車款的資訊。此外，按先前經銷端透露的消息，台灣市場上可能還會有一款採用磷酸鐵鋰電池的單馬達後驅車款Core，但目前尚未有該車的消息。參考馬來西亞CKD資訊，當地將只組裝生產鋰電池車款。也就是說，台灣車源若真由馬來西亞進口，將也不會有入門的Core車型。

馬來西亞CKD的車款都搭載鋰電池，沒有生產搭載磷酸鐵鋰電池的入門Core車款。

台灣市場上的EX30預計全車系標配12.3吋直立式中控螢幕，提供五種車色(全車系：黑、白、灰、藍。黃色為中階以上車款專屬)，以及四種內裝風格，中階車款升級H/K音響與電動尾門，目前接單中的頂規車款獨享全景天窗與環景系統。

Volvo EX30是基於中國吉利的SEA模組化平台打造，尺碼為4,233×1,838×1,555mm、軸距2,650mm，為品牌有史以來最小的車款，其雙馬達四輪驅動車款的綜效輸出來到422匹，零百加速僅3.6秒，為Volvo史上零百加速最快的車款。行車安全輔助系統方面，導入最新的PA駕駛輔助系統，較舊款多了自動變換車道輔助，偵測的目標也更多樣，連滑板車也難逃法眼。

電池方面，入門後驅車款採用51度(可用為49度)磷酸鐵鋰電池，輸出272匹，wltp續航里程344公里，零百加速5.7秒，直流電最大功率134kW，10~80%的充電時間為26分鐘。單馬達長里程與雙馬達四驅車款，都搭載69度(可用為64度)三元鋰電池，長里程車款的輸出與入門車款同為272匹，但因電池容量加大，wltp續航里程來到480公里；雙馬達四輪驅動車款的綜效馬力428匹，wltp續航里程因動力較大而降至460公里。