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國王車訊車廠動態全球車展 設計質感全面進化 新世代《Hyundai i30》2016巴黎車展前搶先現身
設計質感全面進化 新世代《Hyundai i30》2016巴黎車展前搶先現身

設計質感全面進化 新世代《Hyundai i30》2016巴黎車展前搶先現身

A A+
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
/10
內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
/10
安全配備
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設計質感全面進化 新世代《Hyundai i30》2016巴黎車展前搶先現身

圖片來源:Hyundai

身為全球前五大汽車集團,來自韓國的《Hyundai》自2003年起陸續於德國法蘭克福與紐柏林設立了Hyundai Motor Europe Technical Center研發中心以及Hyundai Motor European Test Center紐柏林測試中心,目的便是開發出能夠與歐陸強敵一較高下的車款,並進一步獲得挑剔的歐洲消費者青睞,而《i30》便可說是Hyundai在歐洲市場的主力代表車款。

設計質感全面進化 新世代《Hyundai i30》2016巴黎車展前搶先現身

圖片來源:Hyundai

影片來源:Hyundai

不僅在自家韓國市場相當受到歡迎,於2007年日內瓦車展問世的i30也陸續行銷至歐洲、北美及包括臺灣在內的亞洲各國,而在現行第二代i30的產品週期邁入尾聲之際,Hyundai原廠則是在上個月釋出了新世代i30的預告廠照及影片,讓消費者得以針對重點部分先睹為快,並宣佈在2016年巴黎車展公開首演之前的9月7日就會搶先亮相,如今到了Hyundai原廠先前所約定的時刻,第三代i30的首波資訊也隨之公開。

設計質感全面進化 新世代《Hyundai i30》2016巴黎車展前搶先現身

圖片來源:Hyundai

設計質感全面進化 新世代《Hyundai i30》2016巴黎車展前搶先現身

圖片來源:Hyundai

同樣由集團設計總監Peter Schreyer主導開發的新世代i30,在外觀造型方面仍以Fluidic Sculpture流體雕塑設計語彙為主軸,而最新的Cascading梯流網格設計元素則展現在略為突出車頭、有著鍍鉻六角形外框的水箱罩/氣壩部分,整體在圓潤的身形中有著明確的車身線條,簡潔的設計輔以不浮誇氾濫的鍍鉻飾件,更造就出相當不錯的質感呈現,頭燈組採用了魚眼投射燈組並導入LED光源,保桿兩側氣壩內部也配置了LED日間行車燈,而橫式造型的LED尾燈,則是塑造出更具歐系風格的氣息。

設計質感全面進化 新世代《Hyundai i30》2016巴黎車展前搶先現身

圖片來源:Hyundai

設計質感全面進化 新世代《Hyundai i30》2016巴黎車展前搶先現身

圖片來源:Hyundai

設計質感全面進化 新世代《Hyundai i30》2016巴黎車展前搶先現身

圖片來源:Hyundai

雖說4,340×1,795×1,455mm的車身尺碼與2,650mm的軸距與現行車款相去不遠,但在更出色的設計下,讓第三代i30的車室空間有所進步,控台設計頗為簡潔且質感更加提升,並配置了8吋觸控液晶螢幕及整合Apple CarPlay/Google Android Auto的車用多媒體系統,同時包括多功能方向盤、雙區恆溫空調以及更為貼近人體工學的駕駛界面與座椅設計,使得舒適性、便利性及科技感均有所提升,加上列入選配的全景式天窗,讓車室空間更具開闊感,而395公升容量的後廂空間搭配可分離傾倒的後排座椅與雙層後廂隔板,不僅最大容量可達到1406公升,也提供了更為靈活的空間運用。

設計質感全面進化 新世代《Hyundai i30》2016巴黎車展前搶先現身

圖片來源:Hyundai

設計質感全面進化 新世代《Hyundai i30》2016巴黎車展前搶先現身

圖片來源:Hyundai

至於在動力系統方面,Hyundai為第三代i30準備了三款汽油與一款柴油動力選擇,其中重點自然便是新開發的1.4升四缸與1.0升三缸兩款T-GDI渦輪增壓汽油引擎,前者可輸出140ps/24.7kgm的動力表現,搭配六速手排或七速DCT雙離合器自手排變速箱,後者則有著120ps/17.5kgm的動力輸出,搭配六速手排變速箱,入門車型所沿用現行的1.4升四缸MPI自然進氣汽油引擎,則具備100ps/13.7kgm的輸出表現,另外在歐洲市場相當重要的柴油動力,也同樣沿用現有的1.6升四缸CRDi渦輪增壓柴油引擎,並有著95ps/28.6kgm、110ps/28.6kgm以及133ps/28.6~30.6kgm三款動力輸出版本可選擇。

第三代 i30 汽油動力車型

車型 1.4 T-GDI 1.0 T-GDI 1.4 MPI
引擎型式 四缸渦輪增壓 三缸渦輪增壓 四缸自然進氣
變速箱 6MT/7DCT 6MT 6MT
最大馬力 140ps/6000rpm 120ps/6000rpm 100ps/6000rpm
峰值扭力 24.7kgm/1500rpm 17.5kgm/1500~4000rpm 13.7kgm/4000rpm
0~100km/h 8.9秒/9.2秒 11.1秒 12.7秒
極速 210/205km/h 190km/h 183km/h

第三代 i30 柴油動力車型

車型 1.6 CRDi (136ps) 1.6 CRDi (110ps) 1.6 CRDi (95ps)
引擎型式 四缸渦輪增壓
變速箱 6MT/7DCT 6MT
最大馬力 136ps/4000rpm 110ps/4000rpm 95ps/4000rpm
峰值扭力 28.6kgm/1500~3000rpm

30.6kgm/1750~2500rpm

28.6kgm/1500~2500rpm 28.6kgm/1500~2000rpm
0~100km/h 10.2秒/10.6秒 11.0秒/11.2秒 12.2秒
極速 200km/h 190km/h 186km/h

資料來源:Hyundai

此外,藉由在紐柏林北賽道、瑞典、西班牙及阿爾卑斯山區等地的密集測試,以及更加強化的車身剛性與底盤懸吊配置,不僅讓第三代i30在操控表現方面更加進步,同時也為其耐用度及可靠性作出保證,Hyundai原廠宣稱新車的轉向反應及車身穩定度均有所提升,且更搭載了多項主動安全科技,包括AEB自動緊急煞車、DAA駕駛者注意力警示、SCC主動定速巡航系統、BSD盲點偵測系統、LKAS車道偏移預防輔助、RCTA後方兩側來車警示、HBA自動遠鏡燈切換以及SLIF速度號誌辨識等,均列入了第三代i30的配備清單當中,輔以全車最高7具防護氣囊,讓整體安全防護水準更為進步。

影片來源:Hyundai

另一方面,許多車迷所關注的性能車型《i30 N》,預計搭載全新開發的2.0升四缸T-GDi渦輪增壓汽油引擎,最大輸出至少會有260hp/31.5kgm的水準,搭配六速手排變速箱,估計將會在2017年時登場,屆時將擁有足以向Volkswagen Golf GTI、Ford Focus ST等歐系鋼砲挑戰的性能實力。

影片來源:Hyundai

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