圖片來源：gogoro

由「TSR臺灣騎士精神發展運動協會」所舉辦的「TSR夏の祭典」每年都會邀請亞洲各國好手同場獻技，讓臺灣熱愛二輪賽車運動的騎士也可以藉此機會與亞洲各國好手進行技術交流，同步提升對賽車運動的見解與視野。

圖片來源：TSR臺灣騎士精神發展運動協會

而適逢夏の祭典邁入第10個年頭，大會除了力邀亞洲各國好手前來參賽外，也別開生面地舉辦了「國內車廠盃」競賽，力邀國內各大國產車商同樂，而《Gogoro》也意外的成為首款登上TSR賽事的電動車款。

早於品牌發表之初，《Gogoro》就曾邀請國內一流的A組車手於「彰化溪湖K1賽車場」進行測試而轟動一時，但畢竟最終是以廣告形式刊出，與傳統燃油125cc級機車間在賽場上的「真劍對決」也一直是國內車友網路上熱論的焦點，而藉由本次獲邀車廠盃賽事也促成了臺灣Scooter機車賽史首場「油‧電對決」。

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依照賽會規準，車廠盃賽事為8圈的爭先賽參賽人員必須是現役車廠內部人員，不過現任Gogoro測試車手-林柏丞，綽號「趴趴」，不僅是國內A級車手中的菁英，更是2011年代表臺灣奪下歐洲Harz-Ring 24耐力賽冠軍賽的黃金陣容，考慮到車手實力間的公平性本該抽籤決定的發車位置，最後也決定讓林柏丞選手由最後一排起跑。

即使起跑位置相當不理想，憑藉著電動車優異的加速扭力以及人比車兇的高超技術，不到1圈的時間，林柏丞選手便已經攻佔至第二名的位置，並且咬上領先者展開纏鬥；當賽事進行至第5圈，更一度站上領先位置，可惜最後未能守成，最終以第二名衝過終點線，寫下國內機車賽事的歷史新頁。