圖片來源：King Autos

透過SUV的高車高搭配MPV的空間，創造便於上下車且能夠容納7人乘坐的機能性，是《Infiniti QX60》前身JX車系所具有的賣點，當時Infiniti將JX的設計稱為跨MPV與SUV的跨界SUV，即使是更名為QX60仍完整保留。而這款自2011年11月發表的跨界SUV產品也終於在2015年北美車展中推出小改款更新版本，導入Infiniti全新的家族設計，並同步精進其舒適與操控表現。選在9月8日正式發表前，Infiniti Taiwan也邀請媒體進行試駕活動，透過QX60旗艦版車型感受其魅力。

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當SUV逐漸成為市場寵兒之下，有著高人一等視野且同樣具備有不俗空間機能的SUV產品已逐漸侵蝕其他級距的市場分額，也因為消費者對於SUV的需求，SUV也陸續細分各種不同級距，從體型、座位數、豪華性甚至是越野能力等都是各車廠特化其下SUV產品的依據。在2011年11月推出的Infiniti JX，便是期望將MPV的空間機能與SUV相互融合，創造出既有SUV的優越又有MPV空間，還有Infiniti日系豪華的跨界LSUV產品。這樣的產品設定，在2012年下半年進入臺灣市場後，便吸引消費者的注意，並在2013年與2014年兩年成為豪華7人座休旅市場銷售冠軍。不過，隨著第2代 Volvo XC90強勢襲來，加上預估該級距市場將持續成長，Infiniti Taiwan也亟需一款更新的7人座LSUV產品應戰，扮演這角色的，便是小改款的QX60。

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洗去成熟，新世代設計更顯動感

於2015年12月推出的小改款QX60，引入了自Q50開始所揭起的新世代家族設計語彙，輪廓修改並放大的Double Arch雙弓式水箱護罩，搭配由鍍鉻橫柵改為黑色網狀的水箱罩護網，加上狩獵者式LED晝行燈、LED霧燈以及鍍鉻霧燈框，讓QX60自過去著重在成熟大氣的外觀風格改為兼顧運動化、年輕動感以及豪華氣派的視覺效果。雖然車長5,093mm、車寬1.960mm與車高1,813mm的尺碼依舊巨大，但年輕化的外觀視覺感受，讓QX60在小改款後少了幾分重量。

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車尾細節的調整，則是在於尾燈燈組、牌照框、後保桿與車頂天線等處的修整，導入包括鯊魚鰭天線、新款LED燈組以及鍍鉻飾條等。透過不再呼應水箱護罩輪廓但更顯大氣的牌照框鍍鉻飾條，搭配引入導光條的曳光式LED尾燈，還有線條更加凸出的後保桿，讓QX60的車尾不再內斂保守，而是運用更顯著的科技感，追隨上車頭的全新視覺感受。

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當然，QX60的小改款不僅止於外觀造型的修整，Infiniti也同樣透過細節的修飾，點出QX60小改款的新意。雖然基本的線條依然維持與小改款前相同，透過柔和的曲線創造無壓的舒適感受，但Infiniti重新調整電動調整座椅角度記憶按鈕的位置，提升至車門把手下方使操作更為便利，同時更換儀錶板總成上方的軟材質以減少儀錶板總成的反光，降低駕駛的疲勞以提升行車安全。不僅如此，包括縫線、椅面材質都在小改款後一併更新，搭配全新設計的排檔桿與排檔座造型，讓QX60的座艙於小改款後也同步更新。

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空間、安全仍是優勢賣點

而QX60本就出色的座艙空間依然不變，採用三排7人座配置的QX60，不但擁有足以容納成年男子的第三排乘坐空間，Infiniti還透過雙扇式的全景天窗降低第二與第三排乘客的頭部壓迫感，同時運用即使裝載兒童安全座椅也能收移第二排座椅的Multimode座椅設計，為後座乘客提供更出色的進出便利性。此外，從基本447公升、收折第三排的1,277公升，到後座全數收折後2,166公升的行李廂容積更幾乎是傲視同級的表現，也能夠滿足消費者對於空間機能的需求。

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在如此空間優勢之下，QX60自預售價279萬元的QX60旗艦款車型開始便搭載整合FEB主動煞停輔助系統的Safety Shield行車主動安全防護科技作為QX60的安全後盾。除了能夠於60km/h以下完全煞停避免追撞前車的FEB主動煞停輔助系統之外，還配備有DCA車距控制輔助系統、ICC全速域智慧定速巡航、LDP車道偏移預防與警示、BSI盲點偵測，以及倒車時偵測後方來車的BCI倒車後撞預防與整合MOD動態物體偵測功能的AVM環景顯影系統。再搭配延伸至第三排車側氣簾在內的6具安全氣囊，透過完整的主被動安全防護以及美國IIHS Top Safety Pick+安全評價的肯定，給予消費者充足的安全防護。

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比起外觀與內裝，Infiniti為QX60進行小改款更新時並未大幅度調整其動力編成，在臺灣市場也依然維持VQ35DE 3.5升V6自然進氣汽油引擎與運用QR25DER直4機械增壓汽油引擎與電動馬達組成的Hybrid油電複合動力系統兩款，並且全數搭配具備模擬7速手自排功能的CVT無段式變速箱，期盼給予順暢、舒適的加速反應，再運用CVT變速箱的優勢帶來出色的油耗表現。而在本次試駕的QX60旗艦款中，所搭載的正是Nissan集團旗下著名的VQ系列V6引擎，在3,498c.c.的排氣量中繳出255hp馬力、32.9公斤米扭力的動力輸出，並且搭配AWD智慧型全時四輪驅動系統。

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雖然動力系統並非本次小改款的重點，但VQ35DE引擎的出色表現仍為QX60帶來優勢，平順的輸出曲線，加上迷人的聲浪，大腳踩下油門時除了VQ35DE引擎與CVT變速箱所帶來的順暢感受，自防火牆前傳來的V6引擎聲浪，更讓人忘卻這是輛車長超過5米的7人座LSUV。今日少見的大排氣量V6引擎，總讓人忍不住多加深些油門深度，享受那由V6引擎所帶來的樂章。不過，即使靠著CVT變速箱以及能夠將動力輸出全數分配至前輪的AWD系統幫助，QX60旗艦款可以繳出9.1km/L的平均油耗，但3.5升的稅金級距卻是擁有QX60時所需面對的負擔。

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若撇開這層考量，QX60依舊維持著平順、有勁的加速感受，配合著柔韌的懸吊調校，給予座艙的成客舒適的乘坐感受，並且維持應有的支撐性，為掌握方向盤的駕駛提供足以信任的個性。不過，QX60在碎震的處理顯得較為直接，雖然整體懸吊的設定仍然是偏向舒適的處理，但路面不平所帶來的跳動卻常清晰的傳入車室之中，對其苦心營造的乘坐舒適感還是帶來些許影響，成為QX60於行路感受方面美中不足的部分。不過，空間、安全，還有大排氣量自然進氣引擎的順暢感受，依然是QX60最具優勢的所在。

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資料整理：King Autos

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