2024年3月中旬，台灣才剛推出24年式的Infiniti Q50，時隔不到3個月，卻已經在台灣進入產品末期，官方宣稱的最後50輛配額，如今只剩下37輛。退出台灣市場主因歸咎於台灣市場排放法規以歐盟六期為依歸，較北美市場的排放法規嚴苛。綜合考量下，這輛搭載V6大排量引擎、與Nissan Skyline有著極為濃厚血緣關係的日系後驅轎車，即將退出台灣市場。此後，Infiniti在台灣將只販售QX系列休旅車。

現行款Infiniti Q50於2013年北美國際車展上首次亮，為Infiniti Q40的後繼車款。上市之初提供源自Mercedes-Benz的2.0生渦輪引擎(代號M274)，以及自家研發的3.5升V6引擎(代號VQ35HR )的Hybrid動力系統。2019年與Mercedes-Benz結束合作關係後，全車系只提供單一3.0升V6雙渦輪增壓引擎(VR30DDTT)單一動力，匹配7速自排變速箱。台灣市場也在2020年以Q50 300GT車名導入。直接把300匹最大馬當成副車名，也就並沒導入海外市場擁有400匹最大馬力的Red Sport車款。

300匹的馬力調校不算高，但是最大扭力高達40.8kgm/1600～5200rpm有夠寬廣、實在充裕！什麼叫做渦輪遲滯？在Q50 300GT身上沒這東西…

Infiniti Q50退出台灣市場一個很大的原因，可能是他們在2020年退出歐洲市場，並將重點放在北美和中國。退出歐洲市場後，就不用管歐盟排放法規，而台灣的排放法規是追隨歐盟標準，北美市場的法規相對之下較為寬鬆。考量到成本，最終退出台灣市場。

中國市場上的東風英菲尼迪，目前只販售休旅車。

停售Q50的不只台灣，Infiniti中國官網上也早已不見Q50的蹤影。也就是說，整個東亞市場，只剩台灣在販售Infiniti Q50(日本以Nissan Skyline NISMO之名販售Infiniti Q50，Infiniti品牌沒有在日本販售)，目前配額只剩37輛，賣一台少一台阿！