強化舒適性導向需求 《Toyota Innova》追加2.7L汽油動力選項

圖片來源：Toyota

面對逐漸成長的東協市場，MPV多用途客貨車市場可說是兵家必爭之地，Toyota也著眼近年最為火熱的印度市場，做為第二代IMV多用途戰略車種《Innova Crysta》的首演舞台，擺脫既有廉價的商用導向設定，強調高質感的鋪陳與安全配備，成功拉尾盤帶起第二季的市場買氣，並帶動一波凌厲的銷售熱潮。而考慮到消費者對於用車的意識逐漸成熟，原廠也宣佈於本月開始追加2.7L汽油動力車型。

▼全新第二代Innova可說是完全擺脫過去廉價的既有印象。

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不同於主力對手《Suzuki Ertiga》主打小排量的汽、柴油雙動力配置以符合東協的低碳排補助標準，投入的東協市場的Innova車系自第一代車型開始均採用單一2.4L 2GD直噴柴油引擎，搭配6速自排與5速手排變速箱，直到2009年推推出小改款車型才追加2.0L 1TR-FE Dual VVT-i汽油動力選項，以實際載運使用的油耗表現需求為主。

▼新追加的2.7L汽油動力將會有助於Fortuner的成本攤提，在變速箱部分則是維持不變。

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考慮到車內乘員的舒適性表現以及駕馭樂趣的表現，TKM(Toyota Kirloskar Motor)也決定為新追加原廠代號2TR-FE 2.7L DUAL VVT-i汽油動力，擁有160hp/25.1kg-m基本輸出表現，變速箱選擇則維持不變。這樣的策略明顯是為了要攤提《Fortuner》車系所負擔的成本，不過在同一級距的價格表現上，Toyota則是討不到太多便宜。