圖片來源：Renault

曾經奪下紐伯林最速前驅車頭銜，卻無奈相繼被 Honda Civic Type R、 VW Golf GTI Clubsport S打破記錄的Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R，儘管距離大改款期限已經不遠，不過在這之前繼承相同血統的《Mégane R.S. 273 Trophy 2》仍然繼續奮戰，並且直搗Honda Civic Type R所盤據的地盤，頗有叫囂之意。

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日前負責日本銷售業務的Renault Japon，宣佈導入150輛限定版本的Mégane R.S. 273 Trophy 2，跟正統的賽道版Mégane R.S. 275 Trophy-R相比，除了多達五種車色可選、前座椅換成Recaro代工的可調式桶椅並取消6點式安全帶、裝回後座椅以外，包括輪組、煞車、懸吊、輕量化等設定由於日常用車考量，因此並沒有完全比照辦理，但仍配備整組重量僅4公斤、俗稱蠍子管的Akrapovic鈦合金排氣系統與中置設定的碳纖維尾飾管，其他如招牌的F1鼻翼設計進氣壩造型、象徵血統的R.S.徽飾與Trophy字樣也一併保留。

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至於引擎蓋下的動力源頭，也就是由Renaultsport精心調校、原廠代號為F4R的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，換算成日制單位最大馬力可達到273ps/5,500rpm，最大扭力則落在36.7kgm/3,000-5,000rpm，搭配6速手排變速箱與共有Normal、Sport、ESC OFF三種模式可切換的R.S.動態管理系統，在原廠測試下Mégane R.S. 273 Trophy 2可於短短6秒內完成0-100km/h加速，極速更可上看255km/h，實力依舊不容小覷。

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即便如此，要挑戰Honda Civic Type R、VW Golf GTI Clubsport S等新生代對手，光靠273ps (275hp)輸出與緊繃的賽道設定恐怕還是難以致勝，因此有消息指出即將在明後年問世的 大改款Mégane R.S.，將有可能更換引擎以繳出300匹以上的輸出，同時還會加入後輪轉向等操控利器，甚至改用傳輸效率直接的EDC雙離合器自手排變速箱來縮短換檔時間，兼顧性能與節能的表現，相信屆時Renaultsport應該又會回到熟悉的德國紐伯林北賽道，期盼能夠一洗遭受對手刷新紀錄的恥辱。

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