大股東出手就是不一樣!《Yamaha》奈及利亞廠區正式啟用

878人看過
A A+

圖片來源:Yamaha

「達卡拉力賽事」不僅打開了歐陸機車市場的新視野,更為長年受到政治動亂所苦的非洲大陸帶來全新的商機。早於1960開始,全球各車廠便陸續導入中古車以及低價車款測試市場水溫,整體市場規模自1990年開始逐年成長。身為日系四天王之一的《Yamaha》於1980年正式於奈及利亞設置產線,以《DT-1》開闢銷售疆土。

▼結構輕便的商用擋車仍是市場主力,也是當地計程車業者的最愛。

圖片來源:Yamaha

受到當地政局與動亂影響,整體產銷狀況都受到波及,Yamaha毅然決然於2005年結束在地廠區相關投資正式撤出非洲,委由當地進口代理商維持當地的販售、保養服務,並改由日本、印度廠區小量進口。

圖片來源:CFAO

隨著奈及利政府力行新經濟政策,2013年市場規模正式突破130萬輛,Yamaha也再順應品牌中長期計劃考量下宣佈重返非洲二輪市場,並由同為大股東《Toyota》集團傘下品牌《CFAO》合資,於2014年重新恢復海外子公司的配置,在奈及利亞境內Lagos設立嶄新的廠區。

▼除了適應當地的主力車款外,相信非洲也將成為全球戰略車種重要的中繼站。

圖片來源:Yamaha

近日,Yamaha也開心迎接廠區的正式啟用,值得一提的是,包括了Yamaha Technical Academy技術訓練中心以及amaha Riding Academy駕駛訓練中心也在同一時間揭幕,將針對當地人才培訓以及品牌推廣持續扎根。依照品牌中長期的規劃,預計將在2018年達到年產7萬輛的目標,成為歐陸與南美市場重要的中繼樞紐。

複製連結
引用發文

請將圖片拖曳至框線內

共0則回應

相關新聞推薦

RELATED ARTICLES
kingautos
廣告
More +
kingautos
廣告
回最上層