經典傳統不再？《Bentley Mulsanne》將捨棄6.75升V8引擎

圖片來源：Bentley

因為傳承經典，所以當《Bentley》決定在2009年重新推出《Mulsanne》擔任家族旗艦的同時，也承襲1968年開始的經典動力Bentley V8引擎，選擇使用「6又3/4」 (6.75) 升 作為新一代Mulsanne的引擎排氣量，並在V8引擎中植入雙渦輪增壓系統提供更為充沛的動力輸出。但這樣的設定卻可能在環保的洪流中被沖刷，Bentley的CEO面對媒體詢問時便談到，傳承超過50年的6.75升V8引擎已經不符合時代的潮流，未來將會以12缸引擎取代。

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被《國家地理頻道──超級工廠》系列節目收錄的Bentley Mulsanne以其細膩的作工、奢華的內在以及手工組裝的精緻度，成為睽違近10年後Bentley再次進軍頂級豪華房車的旗艦作品。引擎室中的6.75升V8雙渦輪增壓引擎，不但傳承了自1959年起Bentley L系列引擎家族的V8架構，更繼承了1980年初代Mulsanne的6.75升設定。流有經典血液又飽滿順暢的動力，讓Mulsanne在邁向現代化的同時，保有Bentley的歷史故事。

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只是，在時代潮流的襲擊之下，Bentley這具6.75升V8雙渦輪增壓引擎很可能不會再出現於Mulsanne之上，雖然能夠提供超過500hp馬力與1,000Nm扭力的輸出，可是在現今對於環保、性能的需求下，這具6.75升V8雙渦輪增壓引擎可能並無法應付下一代Mulsanne的需要。Bentley的執行長Wolfgang Dürheimer更表示，就Bentley家族的旗艦豪華房車而言，V8引擎已經走到了最後，取而代之的將會是12缸引擎。

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就Wolfgang Dürheimer的談話推論，下一代的Mulsanne將會捨棄現有的6.75升V8設定，改用如同Continental GT與Flying Spur般的12缸引擎作為動力心臟。而不是選擇具有故事性，有著經典血液的6.75升V8引擎，以迎合時代的潮流。

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