圖片來源：Donkervoort

今年初，荷蘭跑車廠《Donkervoort》釋出包括D8 GTO-S、D8 GTO-RS、以及D8 GTO-R等 三款全新產品 的預覽照，而繼4月中 首輛D8 GTO-S交車 後，Donkervoort在5月初也正式揭露《D8 GTO-RS》車型的面紗，新車並預計今年夏季末推出。

全新Donkervoort D8 GTO-RS的目標，是要能與它的前身─D8 RS同樣地傑出，而D8 RS於2004年及2006年先後在Nürburgring Nordschleife創下7分18秒10、及7分14秒89的單圈紀錄，這更讓它獲得全球跑車迷的矚目。

▼雖然原廠公佈的合成圖略顯拙劣，但從Donkervoort D8 GTO-RS車型簡化的造型線條來看，確實更多了幾分銳利感。

圖片來源：Donkervoort

這款D8 GTO的終極衍生車型，是該車系在過去兩年來首度地完全翻新，不論在設計面、甚至科技面亦然，D8 GTO-RS除了性能更兇悍、極端之外，車身尺碼也稍稍地放大，而從Donkervoort原廠公佈的首批廠照即可一目瞭然，從頭燈組看去，D8 GTO-RS就展露其狂野的氣勢。

Donkervoort原廠在D8 GTO-RS的空力性能上投注相當的心力，源自Audi的2.5 TFSI五缸渦輪汽油動力，在引擎管理系統方面也予以優化，而在長期合作夥伴Bosch的協助下，也讓D8 GTO-RS擁有更強大的加速推力、及更好的駕馭舒適性，這具引擎同時也符合歐盟六期的環保法規。在與Bosch的合作下，D8 GTO-RS也追加許多能縮短單圈時間的科技配置，包括有launch control彈射起步、與double-clutch雙離合換檔等機能。

▼2.5 TFSI渦輪直噴汽油引擎搭配六速手排仍是D8 GTO-RS的動力傳動配置，中控部份則改採用純碳纖維材質。

圖片來源：Donkervoort

D8 GTO-RS換裝全新的懸吊，搭配更寬的輪距，這也讓它的前軸抓地力大幅提升，而煞車系統同樣採用全新開發的製品。設計美學與品質的提升，搭配更強大的駕馭科技與性能，這樣的主旨同樣在D8 GTO-RS全新的內裝設計展現，雖然也是完全採取客製化打造，但D8 GTO-RS在中控台採用了全新的碳纖維材質打造。

僅管所有的設計配置都專為提供終極的駕馭性能而來，但D8 GTO-RS仍是一輛能合法在一般道路行駛的市售跑車，同時更保有一定的行車舒適性，而D8 GTO-RS也是Donkervoort有史以來重量最輕、速度也最快的D8 GTO車型。

▼Donkervoort號稱要讓D8 GTO-RS擁有如先前D8 RS車型般的地位，接下來，D8 GTO-RS也應該會挑戰Nürburgring的單圈紀錄才是。

圖片來源：Donkervoort

Donkervoort D8 GTO-RS將在今夏以限量40部的形式推出，而空車價不含稅的起價為151,173歐元(以現時匯率換算約569.2萬元新台幣)，僅管尚未正式發表，這40部限量新車在預售期間，便於Donkervoort的死忠客戶之間售出共21輛。