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從自排車款普及之後，除了傳統自排變速箱外，能夠兼顧傳輸效率與油耗的單離合器自手排與雙離合器自手排也日漸盛行，更加速了手排車款走向末日。不過，總還是有死忠車迷或是試車編輯高喊「還我手排車！」然而，這樣的呼喊可能只是徒勞無功，因為就美國的一份調查報告顯示，無論是男性或女性駕駛都正迅速對手排車失去興趣，而男性駕駛手排車之比例下降的速度還較女性更快。

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這是一份來自於美國汽車租賃網站Swapalease.com所進行的調查報告，自2012年起針對使用Swapalease.com進行租車的超過5萬名駕駛所紀錄所做的分析。從中發現，手排車的出租數量由2012年的3,120輛下降至2015年的2,471輛，降幅達到22%之多，3年內願意選擇駕駛手排車的人數已流失約2成左右。若是細分當中的男女比例，男性駕駛的人數比例則是自85.4%降低到81.2%；女性駕駛的比例則是因為男性大幅衰退的關係，反而從16.4%增加為18.8%。

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雖然從比例來看，女性駕駛比例因為男性比例大幅降低而上升，但Swapalease.com的統計報告卻顯示無論男性或女性駕駛願意選擇手排車的數量皆呈現下降的趨勢。換句話說，在自排與自手排車款普及的現在，人們正快速的對手排車款失去興趣。但是什麼原因造成男性駕駛比例下降的速度增加，並無法從統計數字中得知。

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不過，可以肯定的是，當科技進步之下，手排車款過去的優勢正一步步被侵蝕，不但自排變速箱的效率與油耗表現日益精進，以手排變速箱為基礎的自手排變速箱，也靠著耐用度的提生侵蝕傳統自排與手排的市場，甚至超跑品牌也在換檔速度的考量下，幾乎全然放棄搭載傳統手排的車型。當現今不須踩踏離合器即可進行換檔的自排、CVT與自手排車款百花齊放的現在，除了「掌握車輛」的樂趣外，手排車款已經很難吸引一般大眾的目光。

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