圖片來源：Toyota

隨著 Scion品牌步入歷史 ，原本的FR-S車系，將藉由紐約車展小改款新車的首發場合，正式回歸《Toyota 86》的車名。全新2017年式Toyota 86除了明顯的內外設計差異之外，在懸吊、及動力傳動系統也均有升級；全新小改款86車系，將會在今年秋季進駐北美Toyota展示中心。

而隨著FR-S回歸Toyota，Scion的iM與iA兩款車系，其2017年式新車也將同步併入Toyota品牌旗下，並分別更名為Toyota Corolla iM、及Yaris iA。

▼小改款Toyota 86車系在車頭部位的設計變更最為明顯，前保桿進氣壩加寬、兩側霧燈的設計予以取消，而頭尾燈也更換為LED燈組，燈組設計排列也經過修改。

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小改款Toyota 86車系擁有更具侵略感的外觀造型，前保桿中央的大型進氣壩，營造出86更低趴、寬踞的姿態，而LED頭燈組、方向燈的設計也經過重新排列，另外在車尾，小改86現在也擁有LED尾燈組、與全新的後保桿設計，鋁圈組也搭配全新的輪輻設計，而圓形的86 logo則設置在前葉子板上，另外在頭燈組外側也能發現86的logo。

▼小改86在頭燈組外側、及前葉子板等處都能發現圓形的86 logo設計，另外搭配的17吋鋁圈也是全新設計。

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小改86車系在駕駛儀表外圍採用全新「Grandlux」的素材，同樣的材質也運用在車門內飾板上，提供新穎、且更為柔軟的膚觸，另外在座椅也採用全新的素材、並搭配灰色縫線構成，而全新設計造型的運動化方向盤，則在左側整合有音響的操作介面。

▼Toyota原廠為小改86的內裝更換全新的方向盤，另外在車室使用素材方面亦有變更。

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藉由懸吊的翻新調校、並修改彈簧係數，小改款86將提供更為靈活的操控性能，手排車型部份，在變速箱齒比也經過修改，以增加額外的性能感受，另外引擎出力也微幅上調，最大馬力小漲5hp、達到205hp，峰值扭力也小漲為21.6kg-m，此外還追加有HAC(Hill Start Assist Control)斜坡起步輔助控制，以避免在陡坡路段向下滑的危險。

▼車尾看去，全新86僅有LED尾燈組為明顯設計差異，全新後保桿則僅有摺線的小小差別。

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全新小改款Toyota 86也將在美國Formula Drift系列賽登場，並由系列賽衛冕冠軍Frederic Aasbo、及具志 健士郎(Gushi Kenshiro)、Ryan Tuerck等共三名車手駕馭，為全新組成的SR by Toyota車隊效力。

▼除了小改86車系外，掛回Toyota廠徽的C-HR最終型態概念車，也將同步於紐約車展展出。

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將與小改款86車系共同在紐約車展亮相的，還包括掛回Toyota廠徽的C-HR概念車，而美規市售化的C-HR車系將在今年下半年發表，新車預計2017年初以2018年式新車的型式推出；有關C-HR量產車更詳細的技術規格、資訊等等，Toyota也將在下半年新車上市時同步發表。