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卡車與貨車想必在台灣幾乎都不難看見，可是所謂的《貨卡車》款的能見度就比較少了！不過這樣的多功能化車款雖然在亞洲國家不太盛行，但在歐美地區可說是相當泛濫。倘若不相信，不妨能看看歐美電影裡的貨卡車款，曝光率可以說相當高，等於像是台灣道路上常見的休旅車一樣喔！

▼ 歐美熱銷的貨卡車款，幾乎都兼具了越野的功能！

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那到底什麼樣的車體設計才算是貨卡車款呢？貨卡車可以翻譯成Pickup Truck，通常針對帶開放式載貨區的輕型卡車，而車體可以明顯的分成引擎室、駕駛室和置貨區三段。一般來說，貨卡車載重量在一噸左右，另外較大型的貨卡車可達到接近3噸。

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貨卡兩用的車款相當輕便，與國內十分流行的休旅車一樣，即可以載貨也可以載人。不過休旅車的優勢是載貨的範圍比較隱密，可惜空間有限；而貨卡車在乘客的位置上與休旅車差異性不大，可是後面載貨的範圍可延伸較多，但遇到下雨或隱密性來說，須要另外加上遮雨的配件才可以。

▼ 這款Nissan AD小貨卡廣受亞洲國家的車主喜愛！

以往在美國、加拿大、澳大利亞等國家，貨卡車是汽車市場的主力車型，而近年來泰國、中東和非洲等地貨卡車也得到了非常廣泛的應用。像是Ford銷售的F-150貨卡型車款，就保持了多年美國汽車市場單款車（包括轎車和卡車）的銷量冠軍地位，可見得其用途深獲。

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不過貨卡車可以分為美系和日系兩種類型。歐美貨卡車大多數採用大排氣量達到動力強勁、高大威猛，可是缺點為油耗較大；而日系小貨卡車的規格較小，雖然考量到經濟效應而採低油耗，但是載人與載貨的容量比較起歐美貨卡也差異蠻多的（國內的日系小貨卡中，比較常見的應該是Nissan AD款）。

▼ 許多貨卡兩用車的外型相當有霸氣，成為一種另類的主流…

在操控方面，多半有二驅或四驅兩種可以選擇（當然也有兩種驅動方式可切換的功能），而日系的小貨卡大部分都採用二輪驅動，方便在都會城市內行駛；在歐美因為多有長程與荒地的路段，因此越野性的需求會比較高一些，因此在驅動方面會常以四輪為主。而且在動力方面也有汽油與柴油之分，讓喜愛貨卡兩用車款的消費者有更多的選擇唷！

↘ 這輛車也可以載人跟載貨…

↗不知道算不算是貨卡的一種？！ XDDD