圖片來源：King Autos

今年在德國法蘭克福車展首度公開的全新大改款《MINI Clubman》，在國內總代理汎德汽車的宣佈下，確定即將安排在車展媒體日 (25日)發表，在此之前實車已經正式抵台並開放讓媒體預賞，依動力區分現場總共有兩款車型，分別是預售價163萬元的MINI Cooper Clubman，以及預售價185萬元的MINI Cooper S Clubman，另外還帶來加裝JCW套件的MINI Cooper S Clubman，搶先讓期待已久的車迷朋友一睹為快！

▼ MINI Cooper S Clubman搭配Pure Burgundy專屬車色。

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▼ MINI Cooper Clubman搭配Melting Silver專屬車色。

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▼ MINI Cooper S Clubman選配加裝JCW套件。

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從概念雛形到正式量產，新一代Clubman除了尺碼放大，車身長寬高分別可達4,253x1,800x1,441mm之外，外觀上還有一項重大的改變。原本不對稱式的車門 (左一右二)，改款後回歸傳統四扇設計，後座乘客進出車內也更加輕鬆，不過為了向經典致敬，尾門仍保留對開方式，並且結合科技標配Easy Opener感應式尾門，只要把腳放在車尾底下來回移動腳尖，尾門便會自動開啟，在裝卸行李而無手可用的情況下顯得格外便利。

▼新一代Clubman尺碼放大到4,253x1,800x1,441mm (長寬高)，是目前MINI車款之最。

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▼ 為了向經典致敬，新一代Clubman仍保留對開式尾門，並且結合科技標配Easy Opener感應式開啟功能。

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▼ 上一代Clubman右側採對開式車門設計，且後座空間並不算寬裕。

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此外，針對新一代Clubman，MINI也提供了全新專屬車色Pure Burgundy與Melting Silver，加上原有的車色共有12種，車頂同樣可選擇白色、黑色或Melting Silver來搭配車身，細節造型新一代Clubman仍不脫MINI家族共有的特色，如大開口的水箱護罩、復古的圓形頭燈與蚌殼式引擎蓋，另外還加入LED頭燈與日行燈，水平式造型的尾燈內也不忘用導光條排列出同心圓來呼應設計的主軸。而原本位於車頂後方的天線，配合潮流則改成鯊魚鰭式樣，還可選配LED防盜系統，用燈光來識別車輛狀態，兼具美觀與巧思。

▼ 上為為MINI Cooper S Clubman車頭造型，下圖則為MINI Cooper Clubman。

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▼ 改成鯊魚鰭式樣的天線，還可選配LED防盜系統，用燈光來識別車輛狀態，兼具美觀與巧思。

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堪稱是目前MINI品牌最不「迷你」的Clubman，尺碼的放大也回饋到車內空間上，尤其是後座已經接近標準三人乘坐的水準，且受惠於拉長到2,670mm的軸距，膝部空間的進步相當顯著，行李廂正常容量也有360公升，透過後椅背6/4前傾分離機能，最高還可以擴充出1250公升，無論乘坐或裝載物品，新一代Clubman確實都有優於前代車款的表現，也更符合真正的旅行車格局。

▼ 受惠於拉長到2,670mm的軸距，新一代Clubman後座膝部空間的進步相當顯著，橫向空間也已經接近標準三人乘坐的水準。

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▼ Clubman行李廂正常容量也有360公升，透過後椅背6/4前傾分離機能，最高還可以擴充出1250公升。

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而在座艙設計方面，整體大致延續MINI品牌一貫的時尚風格，但細部設計有些不同，如圍繞著環形飾板的儀表檯、冷氣出風口也不再是圓形架構，原本整合在中控台全彩顯示幕周圍的時速表，也跟著新世代MINI車款併回方向盤後方的儀表板，其他如三幅式方向盤、6.5吋MINI Visual Boost繁體中文螢幕、首度設有後座出風口的分離式恆溫空調介面、排檔桿造型，甚至於移至中控台下方的引擎啟閉撥桿也都是比照現行車款的全新設計。

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▼ 新一代Clubman許多設計均已跟上新世代MINI車款，甚至還多了便利的電子駐車系統跟後座出風口。

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不僅如此，為了營造貼心氛圍，原廠在駕駛側後照鏡下方配置迎賓照地燈，當開啟車門時照地燈便會在地面上投射出MINI Logo以示歡迎，透過免鑰匙晶片控制系統，車主無須拿出遙控器鑰匙也能直接將車門解鎖，進入車內之後迎面而來的則是充滿情調的LED氣氛燈與Indigo Blue與Pure Burgundy兩種風格可選的頂級真皮座椅，而過去不曾見過的座椅電動調整，這回終於配備在新一代Clubman，而且連同副駕駛座也有相同享受 (駕駛座另有兩組記憶功能)，展現出前所未有的貼心程度。

▼ 為了營造貼心氛圍，原廠在駕駛側後照鏡下方配置迎賓照地燈，當開啟車門時照地燈便會在地面上投射出MINI Logo以示歡迎。

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▼ 新一代Clubman全車系配備雙前座電動座椅，駕駛座另有兩組記憶功能，展現出前所未有的貼心程度。

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誠如前面所提，即將在國內上市的新一代Clubman，目前共規劃兩種動力，同樣比照F56世代的標準MINI配置1.5升TwinPower Turbo三缸渦輪引擎 (Cooper)，輸出為136匹、22.4公斤米，另一具則是Cooper S等級使用的2.0升TwinPower Turbo四缸渦輪引擎，最大馬力可達192匹，最大扭力28.6公斤米更可在1,250轉全數釋放。

▼ 新一代Clubman比照F56世代的標準MINI配置1.5升TwinPower Turbo三缸渦輪引擎 (Cooper)、2.0升TwinPower Turbo四缸渦輪引擎 (Cooper S)，搭配的變速箱則分別為6速及8速Steptronic手自排。

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不過2.0動力搭配的變速箱分別為8速Steptronic手自排，1.5動力則使用6速Steptronic手自排，0-100km/h加速與節能表現MINI Cooper Clubman為9.1秒、平均油耗19.6km/L；MINI Cooper S Clubman為7.1秒、平均油耗17.24km/L，兩者表現都在水準之上。至於操控感受一向拿手的MINI是否會因為尺碼而有所妥協，這部分就等到實際拿到車進行試駕後，再來為各位解惑，也請期待國王車訊的後續報導！

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