圖片來源：Audi

Audi高性能產品線中除了超跑R8規劃有R8 Plus進階高性能版本，2015年8月份Audi更針對S8推出S8 Plus車型，看來Audi對於再強化高性能車型已經玩上癮，於日前宣佈針對旗下兩款高性能車型《RS 6 Avant以及RS 7 Sportback》新增Performance性能進階版本，輕量化引擎蓋下的4.0 V8 TFSI雙渦輪增壓動力最大馬力一舉從原本的450匹最大馬力提升到605匹的境界。

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過去RS Model車款已經是Audi高性能家族當中性能最為強悍的車型， 但如今這樣的傳統已經被打破，在動力科技日益精進，渦輪增壓動力的普遍使用下，要調升動力輸出已經更為輕鬆，原本《RS 6 Avant以及RS 7 Sportback》所搭載的4.0 TFSI V8雙渦輪增壓引擎已經擁有良好的先天基礎，quattro GmbH的工程師們透過引擎管理程式的調整使其最高轉速得以再延展200轉，同時在增加渦輪增壓值並同步優化CoD主動式氣缸管理與汽門伸程控制系統。

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在內部精細的調整之下，使得這具4.0 V8 TFSI最大馬力由原本的450匹一舉提升45匹，達到605匹最大馬力的境界，最大扭力則是維持在71.4公斤米，不過在駕駛模式切換至dynamic模式後即可享有超增壓功能，最大扭力可以達到76.5公斤米。

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傳動系統部分則是同樣標配8速steptronic手自排變速箱以及quattro恆時四輪驅動系統，兩款車型在植入重新調校的高性能動力心臟之後，兩款車型只需要3.7秒就可以完成0~100km/h的加速衝刺，比起《RS 6 Avant以及RS 7 Sportback》縮短0.2秒，而且0~200km/h衝刺也只需要12.1秒就可以完成，而極速則是被限制在250km/h，不過為了提供熱血車迷一探這具動力蘊含的實力，極速可容許駕駛提升到280km/h，如果這樣還不過癮，那麼車主可以選配dynamic套件解禁之後，極速可進一步到驚人的305km/h。除了性能顯著提升，原本表示其平均油耗表現還有約10.4~10.5 km/l的表現，以這樣的高性能車型來說如此油耗已算不錯。

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同時Audi原廠也為此二款高性能進階版本車型標配主動式氣壓懸吊系統，其內部控制系統可視當下駕駛狀況，或是根據Audi drive select可程式化車身動態系統而自行調整車身高度，最多可降低20mm以為車輛帶來更為低趴的重心，將可有助於車輛高速行進與激烈過彎時的穩定性。另外為了讓車主可以更方便快速在不同駕駛模式間切換，現在RS 6 Avant performance與RS 7 Sportback performance的多功能運動化方向盤上方加入了Audi drive select快捷鍵，讓駕駛者視線不必離開前方路面就可快速切換。

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目前RS 6 Avant performance以及RS 7 Sportback performance已經於德國正式開賣，建議售價分別為117,000歐元以及121,700歐元，至於臺灣熱血車迷有沒有辦法入主這高性能版本，我們會持續為大家關注。

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