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國王車訊車廠動態 小改款《Porsche 911 Carrera S》也有份!保時捷發佈「後輪轉向」最新介紹影片
小改款《Porsche 911 Carrera S》也有份!保時捷發佈「後輪轉向」最新介紹影片

小改款《Porsche 911 Carrera S》也有份!保時捷發佈「後輪轉向」最新介紹影片

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

小改款《Porsche 911 Carrera S》也有份!保時捷發佈「後輪轉向」最新介紹影片

圖片來源:Porsche

「後輪轉向」這項被視為操控利器的技術,雖然已經發展了好一段歷史,這段期間也有不少車廠採用,但對於製造跑車起家的Porsche來說,直到「991」世代的911車系問世後,才首度裝置於Turbo、Turbo S及GT3、 GT3 RS四款高性能車型上,不過未來還會再增加一名成員,也就是剛完成小改款、換上全新渦輪動力的《911 Carrera S》

小改款《Porsche 911 Carrera S》也有份!保時捷發佈「後輪轉向」最新介紹影片

圖片來源:Porsche

早在8月原廠針對小改款911車系發佈的消息內,負責開發的總工程師August Achleitner就曾暗示Carrera S將會有一項特殊的「限滑」模式,當時便有不少媒體直接將暗示指向後輪轉向系統 (Rear-axle steering system),爾後正式發表的新聞更確定了這項消息,如今在最新公佈的影片裡,Porsche也刻意安排Carrera S來示範後輪轉向的作動方式,實際讓大家感受一下搭載這項技術的用意。

影片來源:Porsche

從影片中也能發現,首次下放到Carrera S的後輪轉向系統,不只是針對高速行駛改善車尾的循跡性,同時也強調了日常使用的實用性。當車輛處於靜止或低速移動時,轉動方向盤後輪也會跟著前輪連動,轉變成反向的角度,以利縮小迴轉半徑,讓車主可以更輕鬆完成停車等低速移車的動作。

小改款《Porsche 911 Carrera S》也有份!保時捷發佈「後輪轉向」最新介紹影片

圖片來源:Porsche

小改款《Porsche 911 Carrera S》也有份!保時捷發佈「後輪轉向」最新介紹影片

圖片來源:Porsche

相對地高速行駛時,後輪則會切換成與前輪相同的正向角度,來創造出一種類似「虛擬軸距延伸」的效果,讓車尾跟著車頭保持在正確路線上,以提高行駛穩定性;當需要閃避障礙物時,有了後輪轉向的輔助,也能讓車輛操控變得更敏捷,縮短反應的時間,對於後置引擎、後輪驅動的Carrera S而言,這種感受預料將會比前置引擎、後輪驅動的車款更明顯。

小改款《Porsche 911 Carrera S》也有份!保時捷發佈「後輪轉向」最新介紹影片

圖片來源:Porsche

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