歐規MG HS與ZS 舊款太便宜 換車名繼續賣 儘管中國已經停售

2024年8月底，MG推出新世代ZS，由於只提供單一新世代油電動力系統，因此官方稱之MG ZS Hybrid+(歐洲官網上稱ZS HEV)。一般來說，車系名稱不會連同動力系統一起出現，當時就覺得這樣的設計很特別。如今真相大白，改款前的MG ZS在歐洲市場上仍將當具有價格競爭力，因此改稱MG ZS Classic繼續販售，而純電動力的MG ZS EV雖然還沒大改款，但也在歐洲市場繼續販售。因此，ZS就成了罕見的新舊世代共同販售的特例。不過在MG品牌中國市場就沒這種現象，因為ZS在中國已經停售一段時間。

廣告

新世代MG ZS在歐洲市場上也不是說特別貴，它依舊是售價最親民的油電休旅車。儘管如此，但跟舊款相較之下還是有著5,000歐元(約台幣17.2萬元)以上的價差，這個價差對於部分歐洲消費者來說是難以克服的障礙，這就讓舊款ZS有了繼續販售的空間。義大利市場上改稱MG ZS Classic的舊世代車款，只提供單一1.5升5速手排動力，依配備豐富度分為Comfort與Luxury等級。

毫無疑問，MG休旅車在市場上熱銷的關鍵之一是其價格。雖然在台灣採不二價，且無促銷的銷售策略，但在歐洲市場上，一直以來都提供購車優惠。因此它在歐洲市場上一直被譽為最實惠的新型休旅車。MG為了繼續在歐洲市場上保有價格優勢，因此不打算停售採用燃油動力的舊款ZS，如此一來ZS車系提供燃油、純電，以及油電動力來滿足歐洲市場需求。

新世代ZS Hybrid+首次導入品牌最新的油電動力，搭載熱效率41%的1.5升自然進氣引擎，搭配1.83度電池，綜效馬力197匹，零百加速8.7秒，WLTP油耗為每公升跑20公里。全車系標配MG Pilot駕駛輔助系統，裡面包含ACC、主動緊急煞停 ( 附行人和騎士偵測 ) 、車道維持輔助、車道偏離警示、RCTA後方交叉路口警示、盲點偵測、前方碰撞警示等等。