Lexus RC 200t底盤抑震性能來自於《Yamaha Performance Damper》性能化阻尼器

圖片來源：Yamaha Motor

Lexus RC車系所追加的RC 200t入門車型，即將在10月1日於日本境內上市，而提供予RC 200t底盤抑震性能的特殊裝置，則是來自於Yamaha Motor所設計製造的《Performance Damper》性能化阻尼器。Yamaha性能化阻尼將是RC 200t車型標配，RC 350則將這項元件列為選配。

▼Lexus RC車系為該品牌旗下第六款採用Yamaha Performance Damper的車系。(圖為RC 200t F Sport車型)

廣告

圖片來源：Yamaha Motor

雙門coupe的RC車系，將是Lexus品牌旗下第六款採用Yamaha性能化阻尼的車系，而除了RC車系外，其他五款使用車系及車型分別為CT 200h、RX 450h / 350、HS 250h、NX 300h / 200t、以及IS 350 / 200t。

▼基本開發概念早在2000年即完成的Yamaha性能化阻尼器，至今已成為Lexus各主力車系指定採用的底盤抑震裝置。

圖片來源：Yamaha Motor

Yamaha性能化阻尼器是安裝於車輛主要結構區域的底盤抑震裝置，這套元件是做為控制、並吸收車體微小變形量與震動的裝置。Yamaha性能化阻尼器在2004年四月首度投入運用於大規模量產車型上，不過其基本開發概念早在2000年即完成。自此至今，這套裝置已廣泛運用於市面眾多車款上，並成為行車穩定性與舒適性的重要貢獻者。

圖片來源：Yamaha Motor

一般乘用車在行駛狀態下，車體組件之間會有小於1mm的微變形量，而金屬材質的車體則具有彈性，並缺乏減震力，這表示從大自然外來、且頻率性地使車體變形的能量，將會無耗損地直接吸收、並予以釋放，而Yamaha性能化阻尼便是為車輛底盤添加緩衝的元素，並吸收使車體變形的能量，並轉化為熱能排出。

圖片來源：Lexus

當車輛底盤在高速狀態下所受到相對更大的變形量時，Yamaha性能化阻尼也能加以抑制這份能量，讓高速行車狀態下的操控性與穩定性能夠兼顧，同時也能提供予一定的行車舒適性。

廣告