法拉利為何不再推手排？未來還有可能回歸嗎？

法拉利自從 2012 年推出 California 後，就不再生產手排車型了。這背後的原因並不只是因為手排車不好賣，更重要的是，在性能表現上，傳統手排已經無法與現代的雙離合自排變速箱相比。早在 2016 年，當時的技術總監 Michael Leiters 就曾說過，現今沒有任何一具手排變速箱能超越法拉利現有的自排系統。

儘管如此，許多車迷還是對三踏板的傳統駕駛樂趣念念不忘。對於這些人，法拉利給出的答案也很簡單：「去買經典二手車吧。」法拉利行銷與商務主管 Enrico Galliera 更直言，公司已經在很多經典車型上提供過手排選擇，若想體驗，就去買來修復。

不過這並不代表手排永遠不會回來。產品開發主管 Gianmaria Fulgenzi 曾表示，像 Icona 系列這種高端限量車，有可能考慮手排配置。這類車型動輒上百萬美元，買家本來就追求獨特與收藏價值，而這群人也確實開始要求回歸三踏板設計。

看向市場，其實還是有成功例子存在。保時捷 911 的手排特仕版就賣得很好，這也讓法拉利有可能用類似方式操作：推出少量、價格高昂的手排限量車，不但能滿足收藏家，也能帶來不錯的獲利空間。

當然，法拉利不急著做這件事也是合理的。畢竟他們的訂單早就排到 2027 年，根本不愁賣。而且現代車輛講求安全與科技，手排車要符合所有法規、系統整合成本非常高。再加上越來越嚴格的排放標準，現在的自排變速箱反而比手排更省油、更環保，對車廠來說更容易達標。