24年式《Range Rover Sport P400 Dynamic SE》試駕報導｜選配更玲瑯滿目 營造更奢華的車艙空間

本次試駕車款為24年式Range Rover Sport P400 Dynamic SE，搭載3.0升直6渦輪汽油引擎，建議售價474萬元起，較舊款微調3萬元。新年式提供更豐富的選配，包含本次試駕車款的霧面Eiger Grey 艾格峰灰車色，以及原本只運用在Range Rover上的Meridian Signature Surround旗艦級數位化環繞音響系統。

Land Rover旗下中大型豪華休旅車Range Rover Sport在2022年5月推出了全新第3世代車款(原廠代號L461)，台灣捷豹路虎以最快的速度在2023年3月底正式導入台灣市場。緊接著在2024年1月推出的24年式車款中，中央鞍座藉由刪去法的簡約設計，使24年式車型更顯簡約大氣。此外，這次試駕車款選配了24年式新增的重點選配輪SV Bespoke 22吋5輻5131式緞光黑與輛黑色相間鋁圈，以及英國鑑賞級Meridian Signature Surround旗艦級數位化環繞音響系統，為Range Rover Sport畫龍點睛，外觀更為霸氣，並帶來極致奢華的車艙聽覺享宴。

標配氣壓懸吊來調整車身高低，此為標準狀態。

鑒於第三代車款的車身造型已經足夠精良，因此這次24年式車款延續了更為圓潤的車身造型。刪減舊世代車款筆挺的車身線條，將傳統拉式車門把手改成了隱藏式，讓整輛車看起來就像是四個極度精簡的「平面」所拼貼而成，整車鈑件幾乎找不到銳角，所有的立體變化都以弧面來呈現。這樣的設計也將空氣力學納入考量，風阻係數僅0.29Cd。

選配黑色套件，外觀上多處換上黑色塗裝。

試駕車款的灰車色是24年式追加的顏色，官方稱之霧面Eiger Grey 艾格峰灰，列在SV特殊色之中，在陽光照射下更能凸顯車身線條，需額外加價452,600元選配。另外也選配了黑色外觀套件(價格29,500元)，讓黑色變成重點用色，小到後導流板下方的尾鰭、前後燈具上的燻黑塗裝，大到強調隱私的後座黑色車窗玻璃等處，都採用黑色塗裝。黑色與灰色交接的車窗水切採用接縫式處理，讓兩色對立的更加俐落。

24年式車款取消車尾右邊的綠色LAND ROVER銘版

尾燈標配Pixel LED光源，並具備動態方向指示燈，燈殼也經黑化處理。

24年式新增的SV Bespoke 22 吋 5131 式緞光黑搭配亮澤黑對比色鋁圈，選配價111,400元。裡面的紅色煞車卡鉗也是選配，但它是零元選配。

車尾變化幅度較大，將懸掛車牌的地方由原本的後尾廂門，下移到後保桿上，讓車尾顏色更飽和且不突兀。尾燈乍看之下會以為橫貫樣式，但開燈後就發現不是這麼一回事，橫貫的只有輛黑色飾板，上面的車系字樣銘牌同樣也採亮黑塗裝，遠遠看就像是浮雕一樣精美。對了，24年式車款取消車尾右側的綠色LAND ROVER銘版，只保留位在左側用來彰顯身分的SPORT銘版，少了綠色銘版，讓車尾看起來更為精簡。

標配13.1吋中央曲面顯示螢幕與13.7 吋全數位儀錶。駕駛坐姿偏高，視野相當遼闊。

排檔桿大小剛好可以讓手包覆，類麂皮包覆的質感不俗。

排檔座更精簡，相較舊年式車款，只保留引擎啟閉鈕。

13.7 吋全數位儀錶因為橫置，在視覺感受上會覺得比中控螢幕小。橫著擺好處是不會干擾開車視線，且角度精心設計過，微微上揚方便判讀。

個人覺得24年式車款改得最好的地方是車內布局，藉由取消中央鞍座上的冷氣調整區、音量旋鈕，以及全地形控制操作區，更顯車艙簡約質感。取消的功能全都整合到標配的13.1吋中央曲面顯示螢幕上操作。比較可惜的是這輛車仍舊沒聲控功能，建議要調整冷氣時最好是由副駕駛操作，以確保行車安全。

排檔座前方的手機無線充電盤，表層有防滑處理，手機放上去不會動來動去。

車門版上的SV Bespoke碳纖維飾板

標配雙前座20向電動調整(含加熱&記憶)，試乘車選配了20向電動加熱/通風/記憶調整雙前座/後座加熱/通風與電動角度調整功能。

後排空間相當寬裕，車頂的黑色麂皮為選配。

後廂標準容積647公升

可藉由電動傾倒開關來將6/4分離的後排座椅傾倒來增加置物空間。也可以在後廂調整車身高低，方便搬運貨物。

後排座椅的椅背全數傾倒後，底板微微上翹，那是因為後排座椅的發泡棉較大的關係。

全景天窗為車艙帶來更好的採光

後排冷氣出風口

原廠提供多樣車內飾板作為選配套件，這輛試乘車選配的SV Bespoke碳纖維飾板，紋路非常特別，遠看像大理石，近看還是像大理石，搭配一旁的鍍鉻飾條，呈現出典雅的美感。原廠為了彰顯對環境保護的決心，車門版上最上方的布質飾板採用環保材質打造，質感相當細膩，摸起來比麂皮還柔順，但比較可惜的是，這片飾板沒提供其他選配。

中控螢幕上可細調Meridian Signature Surround音響的相關設定

雙前車門a柱子下方的Meridian揚聲器，外觀造型相當樸實。

選配方面，最值得一提的是將原本只運用在旗艦車款Range Rover上的Meridian Signature Surround旗艦級數位化環繞音響系統下放到Range Rover Sport，要價401,900的選配價並不便宜，但環繞音響的效果真的是一級棒。該音響系統由多達29支的車內揚聲器所構成，你可能會好奇，車艙就那麼大，怎麼都沒看比一般車款更多的揚聲器，他們躲去哪了？！躲到座椅頭枕裡面了！帶來遼闊的音場。這邊說的音場不單單只是讓你宛如置身歌劇院，它也能與車外偵測雷達作動，當偵測到車外障礙物較遠時，頭枕內揚聲器會發出讓你感覺較遠的聲音，隨著漸漸靠近障礙物，聲音會越來越靠近你。這有個好處，讓你在停車倒車時，能更抓準距離。

後車門上的揚聲器隱藏在車門飾版內

全新第三代車款換上品牌最新的MLA-Flex底盤架構，車身抗扭剛性比舊款高出35%外，最直接的感受是車內空間變更寬裕了。軸距由原本的2,923增加到2,997mm，車長也由原本的4米8拉長到逼近5米。身高190公分的大塊頭坐進去後座，腿部空間大到不用比拳頭就能看出有多寬裕，頭部空間相當有餘裕，視野也因大面積的車窗玻璃而遼闊不壓迫。車身寬度突破2米，來到2,047mm，帶來更大的車艙橫向空間。最直接的感受是，在駕駛座上要拿副駕座位的物品時變得較不容易。

電子式後視鏡，畫質相當細膩。

新世代車款的離地高度增加了約3mm，來到281mm，這逼近30公分的離地高度，讓駕駛座的視野十分遼闊，在駕駛座上能清楚看到引擎蓋，讓我在駕馭這輛車長逼近5米的大塊頭更有安全感；此外，標配的360環景與電子式後視鏡，更輕易的掌握車外狀況；標配的動態氣壓懸吊能降低車身高度，方便上下車，若身材矮小的朋友們也別擔心，原廠另提供車側踏板供選配。

搭載3.0升直6渦輪增壓汽油引擎(400匹/56.1公斤米)，匹配8速手自排變速系統。首次導入48V輕油電動力系統，讓引擎低、中轉速時動力輸出更飽滿且順暢。

越野模式的環景畫面，能掌握車前道路上的狀況。

一般道路模式的環景，則以鳥俯畫面呈現，停車時相當好用。

實際開上路體驗，這具3.0升直列六缸Ingenium渦輪汽油引擎，在48V輕油電動力系統的輔助下，弭補了引擎轉速提高前的動力空窗期，讓車輛靜止起步力道輸出更為順暢，但在多數時候，特別是轉速到達扭力甜蜜點後，幾乎感覺不到它的存在。此外，對乘客來說，在動式道路降噪技術與進階負離子車艙空氣淨化系統的加持下，車艙靜謐性表現的相當優異；對駕駛也沒虧待，改用與新世代Range Rover同樣的MLA-Flex平台，在可變式氣壓彈簧的運動化調校下，展現出另種調性，再加上主動後輪轉向的輔助，擁有更靈活的操控表現；山路上操駕的路感相當清晰，加上電子防傾桿輔助，能展現優異的側傾抑制，懸吊發揮優異的服貼性，讓這輛重達2.5公噸的大塊頭的操控手感十分均衡！不過比較可惜，這次試駕只有在常規道路上，下次有機會才能體驗到品牌招牌的越野能力。

車身離地高度調整到最高時，涉水深度達90公分。