《Nissan》跟進電動車壓鑄浪潮 預計2027年推出 約能降低10%成本

 

Nissan Era Concept 概念車

Nissan Era Concept 概念車

Tesla可說開創一體式壓鑄車體的濫觴,目前Toyota、Ford、Hyundai,以及Volvo等車廠也都紛紛跟進,將把這項技術運用在各自品牌的新世代電動車上。近日,Nissan也宣布,將使用一體式壓鑄技術打造預計在2027年推出的新世代電動車,2027年比Toyota晚一年,Volvo則預計在明年推出使用一體式壓鑄技術的電動車。

Nissan Evo Concept

Nissan Evo Concept

Nissan將與全球競爭對手一起追求創新以降低生產成本,使用技術與Tesla gigacasting類似的一體式壓鑄車體來製造電動車的車身架構。根據Nissan最新公布的報告,他們所用的壓鑄機約可產生6,000噸力,這筆Toyota目前正在測試使用的壓鑄機大上約2,000噸力。壓鑄機將使用在2027年推出的新世代電動車上。Nissan指出,這項流程將降低10%的製造成本,也是它們打算在2030財年,讓電動車和油車成本相同的重要技術。

Nissan Epic Concept 概念車

Nissan Epic Concept 概念車

Nissan負責製造和供應鏈管理的執行副總裁坂本秀行指出,十多年來,我們的栃木工廠一直在使用鑄造板來製造前空調結構件,Nissan在鑄造汽車結構方面擁有豐富的經驗。栃木工廠的智慧型生產流水線,目前用來生產Ariya純電休旅車,日後將會是品牌重要的電動車生產基地。

坂本秀行

坂本秀行

對於Nissan來說,需要克服的是如何將壓鑄成型的鋁製模組與車輛結構中的鋼部件相結合。鋼和鋁不能輕易焊接在一起,因此Nissan將使用新的緊固方法,包括自鑽鉚釘技術和鑽孔螺絲技術。此外,儘管壓鑄機器啟動並運行後沖壓既快速又省成本,但由於壓鑄機器龐大且操作方式較複雜,因此運作初期的成本會比較高。

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