《Lexus LBX》今年夏季掛渦輪 會是LBX F性能休旅車嗎？！
LBX Morizo RR Concept，官方說是概念車，但已經相當接近量產車樣貌。預計2024夏率先於日本推出量產車。
Lexus在2024東京改裝車展上推出一款搭載1.6升3缸渦輪引擎的LBX Morizo RR Concept，是「Morizo 車庫」展區唯一的概念車。雖然是概念車，但已經相當接近市售量產車樣貌。如今，日本媒體指出，LBX Morizo RR Concept將在今年夏季率先於日本推出量產市售車，但目前還不清楚官方會如何包裝這輛車，會以LBX F之名，成為品牌首款性能休旅車嗎？或是考慮到3缸引擎，無法跟搭載V8引擎的F系列性能車款齊名，而僅以Trubo帶過呢？將會是未來觀察重點。
LBX車系誕生的很是時候。外觀上方面，是品牌繼RX車系後，第二款採用最新Spindle Body紡錘型立體車身設計的休旅車，也就讓它看起來像是迷你版RX。不久前隨UX車系新年式更新而推出的UX300h，以及預計今年3月推出的新年式NX車系可就沒那麼好運，外觀上預計與現行款差異不大。內裝方面，更是品牌繼LC車系後，第二個提供高度客製化Bespoke Build車款的車系(目前只供應日本市場)。
LBX的好運不僅於此。2024東京改裝車展上，Toyota推出小改款GR Yaris，除了新增8速自排車款外，輸出動力更往上提升，由小改款前的272匹 / 37.7公斤米，提升到304匹 / 40.8公斤米。從官方公布的動力輸出就能發現，與GR Yaris共享動力編成的LBX Morizo RR Concept概念車，在動力輸出與變速箱的使用，都跟上小改款GR Yaris在動力編成上進化的步調。相信LBX Morizo RR Concept量產後，也會沿用這樣的設定。
量產車還會繼續使用Morizo RR名稱嗎？相當值得期待。
LBX Morizo RR Concept的量產車，基本上它是一款高性能車型，所以它注重的是駕馭樂趣，而非乘坐舒適駕駛。因此，LBX Morizo RR Concept的量產車延續LBX全車系沒有座椅通風的機會相當大。Lexus國際總工程師兼產品規劃師近藤邦彥對此表示，LBX車系在新年式更新或小改款時，導入消費者需要的配備。
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