不搞水平對臥了｜傳下一代《Toyota GR86》將換上油電動力

Toyota GR86。官方圖片

2020年登場的第二代Toyota GR86，搭載2.4升水平對臥引擎，而這具引擎在聲浪以及震動上的表現，都比傳統直列式引擎還更勝一籌。不過這具引擎很有可能不會延用至下一代車型，因為近日傳出下一代 GR86將會換上1.6升直列三缸渦輪引擎，並配上油電混和動力的消息。

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2.4升水平對臥四缸引擎。官方圖片

第二代Toyota GR86，將原本初代車型的2.0升水平對臥四缸引擎擴增缸徑，使排氣量來到2.4升，達到234匹馬力與25.5公斤米扭力。而水平對臥引擎的優點，就是重心低，在過彎時的穩定性也會比直列式引擎的車輛來的好。不過近日傳出原廠正在為GR86研發新動力，以GR Yaris的1.6升直列三缸渦輪引擎作為基礎，並加入Hybrid油電系統，似乎是放棄與Subaru共同開發的水平對臥四缸引擎。

Toyota利曼賽車。官方圖片

Toyota在Hybrid油電混和動力的技術上，一直以來都是佼佼者，在過去又以油電混和動力賽車在利曼賽事上取得佳績，就以這點來看，把油電賽車技術下放到GR86上不是難事，而油電混和動力的性能表現也十分強大，如果原廠真的實現這計畫，將能延續GR86的壽命。

氫氣燃料技術。官方圖片

而除了研發油電混和動力，Toyota也積極開發氫氣燃料技術，目標把內燃機保留下來，而先前推出的 GR Yaris H2氫氣燃料車就證明了這技術可行。或許未來在GR86上導入油電引擎之際，也會有氫氣燃料版車型也說不定。

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