獨家／純電《Honda HR-V》來台有譜！？《台灣本田》首度表態｜日本《本田技研》在台灣申請《e:N1》商標
歐規Honda e:Ny1純電休旅車，日前在歐洲市場上推出。官方圖片
日商本田技研工業股份有限公司早在2022年3月11日就在台灣申請了旗下純電休旅車e:N1的商標權，這時間點可是比本田技研工業（中國）在2022年4月底於中國市場全球首發推出東風Honda e:NS1還要早。
中國市場上的東風本田率先推出Honda e:NS1，車款基本上與歐規一樣，就差在車名不同。
e:N1外型酷似現行款HR-V，曾以SUV e:Prototype純電概念休旅車之名，登上了2022年底泰國車展，被視為走出中國邁向全球的第一步。如今隨著日本母廠早在中國全球首發前就在台申請e:N1商標的消息曝光，以及不久前在歐洲上市來看，e:N1無疑是品牌跨入電動車領域的敲門磚。台灣本田語帶曖昧的對此表示，未來可能會導入販售，但沒再透露更多關於這輛車的消息。
日商本田技研工業股份有限公司早在2022年3月11日就在台灣申請了旗下純電休旅車e:N1的商標權
按官方資訊來看，e:N1車身尺碼為4,388*1,790*1,560mm，軸距則維持同樣的2610mm。論外型的話，可視為純電版的HR-V，因為兩車長的幾乎一樣，差別在於車頭換上電動車常見的封閉式水箱護罩，打開來是充電孔；車頭廠徽會微微發光，增添科技感；車尾同樣採用橫貫式LED尾燈，不同的是電動車取消了H字樣廠徽，改以Honda字樣代之。但骨子裡卻是完全不同的。除了用純電動力系統外，平台也改用原廠專用電動車量身打造的e:N Architecture。
歐規Honda e:Ny1純電休旅車的車內布局
車內與HR-V的布局差不多，不同之處在於，電動車換上了10.25吋全數位儀表，中控台取消了部分按鍵，以便放入15.2吋直立式中控螢幕，車內空調因此整合到中控螢幕上，變成了觸控式。車機系統也變得更人性化與科技感，內建Honda CONNECT 3.0智導互聯繫系統，具備語音辨識功能，除了控制車內功能外，還能操控家裡的智慧型家電，並具備OTA線上更新等多達20多項功能。另外，這次官方沒特別強調後座座椅的椅墊可以上掀，可能是為了鋰電池空間而犧牲了。
動力編成方面，e:N1統一採前置馬達/前輪驅動設定，輸出功率共有為180與201匹，前者搭載53.6度電池，CLTP續航里程為420公里；後者則隨著電池容量增加到68.8度，CLTP續航里程來到了510公里。
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