日媒揭《Toyota GR》性能車系未來規劃｜《GR86》改用渦輪引擎 《GR Supra》變成電動車
Toyota集團新任社長佐藤恒治日前宣布的全球戰略規劃中，只提到之後將以電動車發展為優先，並由Lexus主導，隻字未提關於GR性能部門日後的發展，難免讓人擔心起該部門是否就這樣被冷凍了。不過，近來日本媒體ベストカー報導指出，GR車系也將陸續電動化與電氣化，新世代Supra可能改用純電動力系統，86則可能改用1.6升渦輪引擎的油電動力系統。特別值得一提的是，這些技術都是Toyota自家的，不是與它廠共同研發。
按BMW規劃，現行小改款Z4預計2025年停產，與之共用技術的Toyota GR Supra未來動向令人好奇。日媒ベストカー指出，原廠預計在2025年推出改用純電動力系統的全新第六代Supra，預計將保留後輪驅動的傳統。目前原廠正在採用電動車所用的電池模組，但因集團新任社長佐藤恒治已經宣布將改良電動車專用的e-TNGA平台，最快2026年推出量產車，時間點與新世代Supra預計發表的時間僅僅一年，究竟純電Supra會用哪個平台目前還不得而知，但可以確定的是，新世代車款將改由Toyota獨自研發。
豐田集團正在研發電動車專用的手排變速系統。官方圖片
此外，Toyota集團也正為電動車研發專用的手排變速系統，目前已經在Lexus UX300e車款上進行道路測試。官方宣稱，這套電動車用的手排變速系統，完整呈現了手排油車的換檔方式與回饋，像是掛檔時會有聲響，升/降檔時也會模擬出相對應的引擎聲浪，且每次換檔都得踩離合器，不然車輛會熄火，更重要的是，它這輛測試用的Lexus UX300e上還配置了模擬的引擎轉速表。未來這套系統也有機會運用在純電Supra上。
新世代86同樣也預計2025年推出，這次將首次由Toyota主導研發。預計改與GR86、GR Corolla共享1.6升3缸渦輪引擎，並結合Toyota招牌的油電動力系統，輸出預計為300匹/40.8公斤米。若順利量產，這除了是首款由Toyota主導研發的86外，也是GR車系首款油電車，而86則是GR車系中最晚改用渦輪引擎的車款。
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