日媒揭《Toyota GR》性能車系未來規劃|《GR86》改用渦輪引擎 《GR Supra》變成電動車
Toyota集團新任社長佐藤恒治日前宣布的全球戰略規劃中,只提到之後將以電動車發展為優先,並由Lexus主導,隻字未提關於GR性能部門日後的發展,難免讓人擔心起該部門是否就這樣被冷凍了。不過,近來日本媒體ベストカー報導指出,GR車系也將陸續電動化與電氣化,新世代Supra可能改用純電動力系統,86則可能改用1.6升渦輪引擎的油電動力系統。特別值得一提的是,這些技術都是Toyota自家的,不是與它廠共同研發。
按BMW規劃,現行小改款Z4預計2025年停產,與之共用技術的Toyota GR Supra未來動向令人好奇。日媒ベストカー指出,原廠預計在2025年推出改用純電動力系統的全新第六代Supra,預計將保留後輪驅動的傳統。目前原廠正在採用電動車所用的電池模組,但因集團新任社長佐藤恒治已經宣布將改良電動車專用的e-TNGA平台,最快2026年推出量產車,時間點與新世代Supra預計發表的時間僅僅一年,究竟純電Supra會用哪個平台目前還不得而知,但可以確定的是,新世代車款將改由Toyota獨自研發。
豐田集團正在研發電動車專用的手排變速系統。官方圖片
此外,Toyota集團也正為電動車研發專用的手排變速系統,目前已經在Lexus UX300e車款上進行道路測試。官方宣稱,這套電動車用的手排變速系統,完整呈現了手排油車的換檔方式與回饋,像是掛檔時會有聲響,升/降檔時也會模擬出相對應的引擎聲浪,且每次換檔都得踩離合器,不然車輛會熄火,更重要的是,它這輛測試用的Lexus UX300e上還配置了模擬的引擎轉速表。未來這套系統也有機會運用在純電Supra上。
新世代86同樣也預計2025年推出,這次將首次由Toyota主導研發。預計改與GR86、GR Corolla共享1.6升3缸渦輪引擎,並結合Toyota招牌的油電動力系統,輸出預計為300匹/40.8公斤米。若順利量產,這除了是首款由Toyota主導研發的86外,也是GR車系首款油電車,而86則是GR車系中最晚改用渦輪引擎的車款。
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