等了36年終於等到M3旅行車！ 《BMW M3 Touring》確定採自排四驅配置、零百加速只需3.6秒
在Goodwood速度嘉年華開幕前夕，BMW終於發表醞釀已久的M3 Touring，這也是自E30 M3問世以來，史上第一款由M3衍生而來的市售高性能旅行車，中間足足讓車迷等了36年之久，同時也讓Mercedes-AMG C63 Estate跟Audi RS4 Avant之間的交戰出現了新對手。
如同先前掌握到的線索，M3 Touring基本上就是以M3 Competition M xDrive為基礎所開發的旅行車，其搭載的S58 3.0升直六雙渦輪引擎可繳出相同的輸出水平，即最大馬力510匹、最大扭力66.3公斤米，並一樣配上8速M Steptronic手自排變速箱、M xDrive四輪傳動系統。在這樣的配置下，原廠指出M3 Touring可於3.6秒完成0-100km/h，只比M3 Competition M xDrive慢了0.1秒，如果加選M駕駛套件，被電子系統限制的極速將可從250km/h提高到280km/h。
當然除了預設的4WD四驅模式，駕駛也能切換到4WD Sport運動化四驅模式，將更多的動力分配至後輪，甚至可以關閉DSC動態穩定控制系統、啟用2WD後驅模式，此時M3 Touring將變成一款考驗駕駛技巧的純後驅旅行車，搭配10段式M牽引力控制系統，將能允許後輪打滑作出高難度的甩尾動作。
不僅如此，為了確保M3 Touring跟其他M車款一樣有出色的操控性，原廠還特別針對車體及底盤結構進行強化，並配合旅行車格重新調整M專屬跑車化電子懸吊系統，車身前後配重依然達到接近50：50的完美比例。另外像是M Servotronic車速感應轉向輔助系統、M專屬運動化差速器、M款高性能複合式煞車系統、前19吋/後20吋M專屬鍛造雙輻式輪圈 (配胎規格為前275/35 R19、後285/30 R20)、M專業賽道駕駛及甩尾分析系統全都包含在M3 Touring的標配清單裡，也能額外加選M碳纖維陶瓷煞車系統、M專屬碳纖維賽車桶型座椅。
結合M3外型與3 Series Touring旅行車身形的M3 Touring，車頭乍看下跟M3沒有太大差異，一樣帶有大面積直立設計的雙腎形水箱護罩與M專屬空力設計，往車側看則能發現前後葉子板帶有向外擴張的寬體設計，再搭配加長的側裙、前葉子板上的M專屬散熱鰭孔，以及可優化空氣力學的高光澤黑色M專屬後視鏡。車尾除了保有3 Series Touring特有的後擋玻璃獨立開啟功能，在M空力套件的點綴下後保桿也加入造型更突出的分流器，外加四支口徑達100mm的排氣尾管。
此外，原廠雖然為M3 Touring準備了M碳纖維外觀套件，但碳纖維材質涵蓋的範圍僅止於前保桿兩側進氣孔、後保桿分流器及後視鏡外殼，車頂則是統一採用高光澤黑色塗裝，而沒有比照M3 Sedan、M4 Coupe換成重量更輕的碳纖維材質，但多了旅行車常見的車頂架以及加裝於原有尾翼上的Gurney導流板。
至於車內，M3 Touring跟隨新年式M3的腳步，配備了由12.3吋全數位儀表、14.9吋觸控螢幕組成的大型曲面螢幕，同時升級iDrive 8多媒體操作系統，最大賣點的後廂空間跟一般3 Series Touring一樣從500公升起跳，將4/2/4分離後椅背全數打平可擴充至1,510公升，裝載機能上保有旅行車一貫講究的實用性。
原廠表示M3 Touring將會在今年11月開始生產，今年9月就會開放預訂，但目前銷售地區僅限德國、英國、瑞士、比利時、澳洲、紐西蘭、韓國和日本，台灣方面據了解仍在爭取導入中。
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