等了36年終於等到M3旅行車! 《BMW M3 Touring》確定採自排四驅配置、零百加速只需3.6秒

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在Goodwood速度嘉年華開幕前夕,BMW終於發表醞釀已久的M3 Touring,這也是自E30 M3問世以來,史上第一款由M3衍生而來的市售高性能旅行車,中間足足讓車迷等了36年之久,同時也讓Mercedes-AMG C63 Estate跟Audi RS4 Avant之間的交戰出現了新對手。

如同先前掌握到的線索,M3 Touring基本上就是以M3 Competition M xDrive為基礎所開發的旅行車,其搭載的S58 3.0升直六雙渦輪引擎可繳出相同的輸出水平,即最大馬力510匹、最大扭力66.3公斤米,並一樣配上8速M Steptronic手自排變速箱、M xDrive四輪傳動系統。在這樣的配置下,原廠指出M3 Touring可於3.6秒完成0-100km/h,只比M3 Competition M xDrive慢了0.1秒,如果加選M駕駛套件,被電子系統限制的極速將可從250km/h提高到280km/h。

當然除了預設的4WD四驅模式,駕駛也能切換到4WD Sport運動化四驅模式,將更多的動力分配至後輪,甚至可以關閉DSC動態穩定控制系統、啟用2WD後驅模式,此時M3 Touring將變成一款考驗駕駛技巧的純後驅旅行車,搭配10段式M牽引力控制系統,將能允許後輪打滑作出高難度的甩尾動作。

不僅如此,為了確保M3 Touring跟其他M車款一樣有出色的操控性,原廠還特別針對車體及底盤結構進行強化,並配合旅行車格重新調整M專屬跑車化電子懸吊系統,車身前後配重依然達到接近50:50的完美比例。另外像是M Servotronic車速感應轉向輔助系統、M專屬運動化差速器、M款高性能複合式煞車系統、前19吋/後20吋M專屬鍛造雙輻式輪圈 (配胎規格為前275/35 R19、後285/30 R20)、M專業賽道駕駛及甩尾分析系統全都包含在M3 Touring的標配清單裡,也能額外加選M碳纖維陶瓷煞車系統、M專屬碳纖維賽車桶型座椅。

結合M3外型與3 Series Touring旅行車身形的M3 Touring,車頭乍看下跟M3沒有太大差異,一樣帶有大面積直立設計的雙腎形水箱護罩與M專屬空力設計,往車側看則能發現前後葉子板帶有向外擴張的寬體設計,再搭配加長的側裙、前葉子板上的M專屬散熱鰭孔,以及可優化空氣力學的高光澤黑色M專屬後視鏡。車尾除了保有3 Series Touring特有的後擋玻璃獨立開啟功能,在M空力套件的點綴下後保桿也加入造型更突出的分流器,外加四支口徑達100mm的排氣尾管。

此外,原廠雖然為M3 Touring準備了M碳纖維外觀套件,但碳纖維材質涵蓋的範圍僅止於前保桿兩側進氣孔、後保桿分流器及後視鏡外殼,車頂則是統一採用高光澤黑色塗裝,而沒有比照M3 Sedan、M4 Coupe換成重量更輕的碳纖維材質,但多了旅行車常見的車頂架以及加裝於原有尾翼上的Gurney導流板。

至於車內,M3 Touring跟隨新年式M3的腳步,配備了由12.3吋全數位儀表、14.9吋觸控螢幕組成的大型曲面螢幕,同時升級iDrive 8多媒體操作系統,最大賣點的後廂空間跟一般3 Series Touring一樣從500公升起跳,將4/2/4分離後椅背全數打平可擴充至1,510公升,裝載機能上保有旅行車一貫講究的實用性。

原廠表示M3 Touring將會在今年11月開始生產,今年9月就會開放預訂,但目前銷售地區僅限德國、英國、瑞士、比利時、澳洲、紐西蘭、韓國和日本,台灣方面據了解仍在爭取導入中。

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