僅555kg!BAC Mono R可合法上路、做掉一干知名超跑、使用Ford引擎外加飛航發動機?

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BAC這家車廠規模很小、產能很少,但Mono這輛超跑曾超越Porsche 911 GT2 RS所締造之雪邦賽道最佳單圈紀錄,亦刷掉McLaren P1 GTR(1000hp)於英國Anglesey Coastal賽道之最佳單圈成績,並在匈牙利賽道狠K法拉利458 Speciale,因為單圈成績快了9秒!

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▲BAC Mono與圖中的Mono R,其實就是一輛披著車殼的F3賽車,但是可以在多數國家合法領牌上路,可惜不包括台灣!但是台灣有總代理,可以在賽道使用。既然可以合法上路,車身左方的大型凸出物就不是飛機的噴射引擎,否則後方車輛的水箱罩與鈑金烤漆絕對會燒焦、自身的尾翼也不保!Mono沒有儀錶板,所有控制介面與顯示資訊全部塞在方向盤上,頗有駕馭F1的激情感受,包括進入坐艙前,也必須先拆下方向盤才行,方程式賽車就是這樣,包含坐艙與座椅設計皆為量身訂製,車主之後不能吃得太胖否則塞不進去!除非身材相似,否則此車也難以外借。顯然Mono有明確的「瘦身條款」,也就是有相當充分的理由拒絕大胖子訂購、也不提供變很胖的車主使用!

至於車身再輕了25kg、動力再提升38hp的Mono R,則是在奧地利紅牛賽道以多達6秒之差距,超越法拉利LaFerrari的最佳單圈紀錄。2021年6月,Mono R以1分15秒03的時間成為量產車界的Goodwood賽道紀錄保持者(3.84km新賽道)。至於Goodeood之前的1.86km賽道,Mono則是擊敗Porsche 911 GT2 RS、Ford GT、Aston Martin Volcan等知名超跑,同樣是此賽道的最速量產車紀錄保持者。

即將到來的2022年6月23日,為英國Goodwood賽道一年一度的嘉年華盛會,不知道有沒有量產車有興趣挑戰Mono R的紀錄?而英國車締造英國自家賽道紀錄,也真的讓英國性能車迷頗有顏面!

但是令一干限量超跑感到憤恨不平之處乃是~Mono僅使用Ford Duratec 2.3升自然進氣直四引擎,經過Mountune改造之後,排氣量擴增至2.5升,最大動力為305hp/31.4kgm。至於Mono R則是將原本7800rpm的最高轉速,進一步將提升至8800rpm之境界,最大馬力達到343hp,並換上更輕的排氣管、碳纖維底盤、陶瓷碳纖維煞車系統、煞車卡鉗,重量再消減25kg。

不過Mono R的強大戰力當然不只是靠這具四缸引擎,而是直接流用F3方程式賽車之配件與結構設計,超輕量化車體與優異的懸吊系統絕對是關鍵,並藉此輕鬆擊敗一干超跑。不過BAC表示不可能使用F1等級的科技或零件,因為任何東西都太昂貴了,且日後維護大不易,投資報酬率很低。如果真的使用F1的架構來打造Mono,售價至少要提高10倍,但是賽道成績也只能再快個5秒或10秒,無法大幅度攀升,確實不符合成本效益。

至於石墨烯這種高韌性、高強度、超輕量化材質,也是首次應用在Mono這輛市售跑車上,亦是輕量化的關鍵。但這對多數人來說好像也沒有很稀奇,因為~這不就是彈性塑繃褲會使用到的材料之一嗎?有很了不起嗎?但賽車所使用的石墨烯絕對與塑身褲不一樣…

▲Mono和F3方程式賽車一樣,採用純手工製造,因此產能相當低,Mono問世至今約10年,也不過產出百餘輛,平均一年僅製造十多輛Mono。車體結構與一般F3方程式賽車或利曼廠車一樣採用鋼管結構,披上碳纖維外殼與底板,搭配以福特四缸引擎為基礎調校而來的賽車引擎,變速箱則是電子六速序列式手排,靠換檔撥片操作,具有彈射起步、斷油前自動昇檔功能但絕非自排,不會自動降檔、也不會在引擎轉速紅線區之前自動昇檔,一般起步仍須使用離合器,但換檔則是可不踩離合器,基本上就是一輛披著外衣的F3方程式賽車。Mono具有基本的電子動態輔助如TCS,並具備5段式調整功能,但不具備任何力道輔助功能,實際操駕「一切都要很暴力」才能發揮此車的實力!離合器、煞車踏板、方向盤通通不能溫柔對待,否則很容易衝出賽道撞牆,絕對不是一輛普通人所能開的車!

因輕量化緣故,Mono R於0-100km/h加速僅需約2.5秒,但極速無法突破300km/h,畢竟馬力就只有這一點,而且還會被賽道調校之高下壓力空力設計吸收掉不少。

不過Mono最吸引人之處應該是相對親民的價格,英國在地Mono的售價約為16.6萬英鎊、換算台幣約630萬,Mono R則是約19萬英鎊,換算台幣約720萬。以道路版方程式賽車來說,真的不貴。不過Mono或Mono R都有一個很致命的一般道路行駛缺點,那就是禁不起大塞車!畢竟此車的動力、車體、懸吊都是沿用F3方程式賽車的基本設計,所以沒有強制冷卻風扇,不適合長時間原地怠速運轉,引擎會內傷!基本上Mono不適合都會環境,沒有實用性、只有純粹駕馭樂趣,包括引擎發動後必須立即啟程上路「動態暖車」一刻都不停留!熱血啊...

在此談此車並非純粹讓讀者「聞香」但看不到也吃不到,其實BAC在台灣有總代理(孚海國際),目前還買得到Mono,但是限量30輛的Mono R則是沒機會,3年前發表時已經被訂購一空,目前也僅產出25輛,其它還在未來的生產排程當中。不用說,下訂者全部都是之前的Mono車主,這麼香的牛肉完全不留給外人品嚐!至於Mono在台售價則是約700萬台幣,但比較可惜的是Mono雖然可以在多數國家掛牌上路,但是在台灣的奇妙法規下則是不行!但這並不可惜,因為Mono在台灣的高溫與多紅綠燈環境下行駛,非常傷引擎與變速箱!

因BAC Mono充滿駕馭樂趣,所以BAC並沒有打算停止新車研發,只是未來絕對會朝向Hybrid方向前進,直到內燃機被終結再說,畢竟沒有引擎排氣聲響的性能車款,許多玩家會覺得渾身不對勁。還有,Mono車主多半都是現役或退役賽車手,一般人可能沒那本事激烈駕馭這種機械氣息非常重的斯巴達跑車!畢竟Mono的性能等同於一般的F3方程式賽車,且逼近F1的水準,沒練過真的不行。而BAC光做這些賽車手的生意,就可以確保有飯吃、不會輕易關門大吉!

▲許多人以為車身左後方的大型進氣裝置是外燃機,也就是「戰鬥機的噴射引擎」!其實不然,那僅是引擎進氣口,如果裝上外燃機,性能與「排氣聲浪」就不只這樣了!

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