《Acura》傳退出中國市場｜被電動車壓著打 電動車布局不如雙B積極

Acura RDX

Honda旗下豪華汽車品牌Acura傳出因銷量不佳即將退出中國市場，儘管官方尚未表態，但目前已經不再進口車輛，待經銷商銷完庫存車就將退出中國市場，之後的後勤保養交由廣汽本田負責。銷量不佳主因歸咎於車款售價與電動車後起之秀重疊，加上在電動車布局不如歐洲豪華汽車品牌那樣積極。

Acura是Honda於1986年在美國成立的豪華汽車品牌，是第一個日系豪華品牌，成立時間比大家而熟能詳的Lexus早了約三年。2006年，Acura以進口車之姿進入中國市場，2015年的年銷量約5000輛左右，2016年為了進一步擴大市場競爭開始引入ILX、TLX、RLX三款轎車，以及RDX、MDX和ZDX三款休旅車，並與廣汽集團合作，在中國當地生產車輛，首款中國國產車CDX的推出時市場反應還不錯，銷量數據顯示，2016年中國市場總銷量達到了9062輛。

Acura CDX

2020年在中國年度銷量為11,193輛，2021年全年累計銷量暴跌到6,554輛，其中主力車型CDX銷量為3,264輛，另一款RDX賣出了3,290輛。2021年就只剩這前述這兩款國產車在販售，進口車早在2019年便停止進口。雖然在中國市場水土不服，Acura在美國仍有不錯的銷售表現，2021年以年度銷量157,408輛，位居該市場豪華汽車品牌前五名。

在中國市場上，Acura主流車款定價在人民幣30萬到50萬原這個區間，正好與電動車後起之秀理想、小鵬以及特斯拉等車款重疊。這些電動車新勢力品牌的進入，不僅壓縮了歐洲豪華汽車品牌的市場空間，更是讓Acura喘不過氣來。特別是Acura在電動車布局不如歐洲豪華品牌那樣積極，還是以油電車為主，尚未推出電動車。退出中國市場就差官方的最後通知。