Porsche近日發表了入門休旅車Macan的新車型—Macan T，該車強調純粹駕馭樂趣，標配PASM電子懸吊，車身降低了15mm，定位介於Macan與Macan S間，基於4缸車型打造而來。車重也因用4缸引擎，而比2.9升雙渦輪V6引擎的Macan S和GTS還要輕58.8公斤。

Macan T的T為Touring，雖然是Touring，但外觀上並沒有更動，而是將車系中最入門的動力編成車款標配些高階車款才有的配備，讓預算有限的消費者也可以享受到Porsche的操駕樂趣。旗下911、718車系都曾推出T車型，這次是品牌首次將T車型運用在休旅車上。

為了改善休旅車先天車身與避震行程較高的劣勢，原廠將Macan T車身降低了15mm，若覺得這樣還不夠低，原廠提供能在降10mm的電子氣壓懸吊選配。同時也把Macan S標備，Macan得選配的主動式懸載調整系統(PASM)列為標配，這套系統能提供「Comfort」舒適、「SPORT」運動或「SPORT PLUS」運動升級，共三種模式，無論是在路面享受駕馭快感或是征服越野時，會能自動因應當下行車狀況調整，讓你置身強勁動力輸出的同時，也能有無比舒適的乘坐穩定性。

引擎方面則是與Macan共享2.0升渦輪增壓四缸引擎，匹配七速PDK雙離合器自手排變速系統，動力輸出達265匹，極速232km/h。這具引擎比Macan S和GTS搭載的2.9升雙渦輪V6引擎輕了58.8公斤。此外也標配了跑車計時套件，車內中控台上方多了計時碼錶外，方向盤上也有駕駛模式切換旋鈕，與能享有20秒超增壓加速的Sport Response運動極限按鈕。如此一來，Macan T的零百加速縮短到6.2秒，比為選配跑車套件的Macan快了0.2秒。

目前Macan T已經在歐洲市場上接單，預計四月交車。台灣目前尚未公布該車販售資訊。不過依照Porsche高度客製化的傳統，Macan T車款上的標配基本上都可以在入門的Macan上選配，就只差車身上的字樣少了Macan T的專屬銘牌。