排放法規墊高引擎成本不划算 傳《Nissan》終止乘用車引擎研發 專注研發電動車

Nissan GT-R搭載的3.8升V6雙渦輪增壓引擎(VR38DETT)

《日本經濟新聞》報導稱，由於排放法規讓使用純燃油引擎車款在世界各國販售更加困難，歐洲各國訂定的排放法規將逐步淘汰燃油車，加上各國政府對電動車的補助，這讓日本汽車大廠Nissan不得不終止美國市場之外，乘用車引擎的開發，未來將專注於電動車的研發。若消息屬實，Nissan將是首家停止研發引擎的日本車廠。

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Nissan將用CMF-BEV電動車平台在歐洲市場推出專屬的都會型電動車。

歐盟七期排放標準預計2025年上路，Nissan已經查覺到，這項新規則將使燃油引擎的開發成本提高到製造商與消費者難以接受的價位。Nissan在聯盟的資源支援下，將用全新研發的CMF-BEV電動車平台在歐洲推出小型都會電動車。此外，甫發表的全新世代跑車Nissan Z也不會在歐洲市場上販售，歐洲是Nissan第一個全面提供電動車的市場。

在中國和日本市場方面，也將逐步停止研發燃油引擎，改為開發油電動力系統。但停止開發不代表將停止生產，畢竟油電車也是要用到引擎，Nissan將改良現有引擎的設計，以利使用在油電混合車款上。消息人士指出，Nissan將繼續生產引擎，現階段工廠沒有裁員計劃。原本每年約500億日圓的研發研發經費，之後將用於研發電動車和其他新技術上。唯一的例外是美國市場，官方認為燃油引擎在該市場上仍有市場，未來將繼續研發用於皮卡車、貨車，與大型休旅車的燃油引擎。

Nissan Leaf

若消息屬實，Nissan將成為第一家停止研發引擎的日本車廠。競爭對手Toyota集團改以研發氫燃料電池與氫燃料引擎等技術來對應嚴苛的排放法規。Nissan目前在電動車領域上只有Leaf一款市售車，即將發表的Ariya純電跨界車也是全球戰略車款。Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟日前宣布，2030年前將推出35款電動車，加快電動化步伐。