量產跟概念之間的距離 《Alfa Romeo Tonale》首度現身、瞄準《M-Benz GLA》等同級小休旅

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從2019年等到現在,Alfa Romeo終於依照約定在昨日發表量產版Tonale,並表示Tonale不只是品牌首款跨界小休旅,還是品牌首款搭載插電式油電混合動力的PHEV,另外也準備了兩具1.5升輕油電動力、一具1.6升四缸柴油引擎、一具2.0升四缸渦輪汽油引擎,預計今年夏天將在歐洲率先開賣,明年第一季再登陸北美市場。

圖片/影片來源:Alfa Romeo

圖片/影片來源:Alfa Romeo

跟概念車相比,量產版Tonale雖然還保有一些神韻,但畢竟要跟現實妥協,因此車身線條跟細節設計並不如概念車帥氣,後車門上的隱藏式把手也改回傳統把手,原本被攝影鏡頭取代的車側後視鏡當然也回歸到傳統鏡面設計。即便如此,量產版Tonale還是可以選用19吋甚至是20吋輪圈,而底盤雖然是修改自Jeep Compass所採用的舊平台,但為了對應插電式油電混合動力系統,添加了更多鋁合金材質來降低重量,輪距也跟著拉寬。

上圖為量產版Tonale,下圖為Tonale概念車。

上圖為量產版Tonale,下圖為Tonale概念車。

上圖為量產版Tonale,下圖為Tonale概念車。

根據原廠公布的規格,量產版Tonale的車長為4,530mm,車寬為1,840mm,車高為1,600mm,軸距落在2,636mm,整體尺碼設定其實跟Audi Q3比較接近,比同為對手的BMW X1、M-Benz GLA稍微大一點。車內則是以駕駛為導向架構出中控儀錶台,並且配備12.5吋全數位儀表及10.25吋懸浮式觸控螢幕,中控台下方還有快速切換駕駛模式的旋鈕,同時將引擎啟閉鍵移到三輻式方向盤上,方向盤後方再附上面積超大的鋁製換檔撥片。

動力部分,目前原廠準備了5種選擇,最基本的是1.5升四缸汽油引擎搭配48V輕油電系統,引擎輸出為130匹,48V輕油電系統可額外產生20匹;接著是1.5升四缸汽油引擎植入VGT可變幾何渦輪增壓再搭配48V輕油電系統,引擎輸出進一步提高到160匹。不過這兩具1.5升輕油電動力雖然具備純電行駛能力,但都只有前驅配置,並且統一配上7速雙離合器自手排變速箱,需要四驅的話得直上Q4 PHEV車型;該車型跟Jeep Compass 4xe搭載同一套插電式油電複合動力系統,由1.3升四缸渦輪汽油引擎負責驅動前輪,電動馬達負責驅動後輪,但電池容量從11.4kWh增加到15.5kWh,可提供長達80公里的純電行駛距離,綜效輸出也從240匹提高到275匹,0-100km/h加速只需6.2秒。

至於1.6升四缸柴油引擎只供應包括義大利在內的歐洲部分市場,最大輸出為130匹,並搭配6速雙離合器自手排變速箱、採前驅配置;2.0升四缸渦輪汽油引擎則是專為北美市場所準備,最大輸出可達到媲美插電式油電複合動力系統的256匹,而且是跟9速手自排變速箱配對,還附上正統的四輪傳動系統。

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