Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+

在電動車大廠Tesla首款電動車Tesla Roadster問世後13年，2021年，百年汽車大廠終於動起來往電動車領域跨出一大步。Mercedes-Benz推出首款採用EVA2電動車專用平台打造的旗艦車款EQS；BMW則推出首款純電休旅車與轎跑車iX與i4；Toyota集團除了推出bZ4X外，更在年末來個震撼彈，社長豐田章男在線上記者會一口氣推出16台純電概念車。

豐田章男在2021年底的線上記者會發表了16輛電動概念車

Mercedes-Benz在2021年加快了往電動車領域移動的步伐，先是在5月份發表了首款電動車平台打造的EQS，緊接著在7月發表最新中長期「Strategy Update: electric drive」發展戰略計畫，將原本的優先電動化(EV First)改為全面電動化(EV Only)，預計在今(2022)年所有級距車款中都提供純電車型，2025年純電動與PHEV車型銷量佔比達到一半，且每一款車型都會推出相對應的純電動車款，最終目標是2030年上市的所有新車都為純電動車。

EQS導入全新開發的超級螢幕Hyperscreen。從駕駛座延伸至副駕駛座，橫跨整個中控台，寬度超過141 公分。由12.3 吋虛擬儀表版、17.7 吋OLED中控螢幕，以及副駕駛座的12.3吋OLED螢幕所構成。

在台灣市場方面，QES預計今年四月發表，在不久前經濟部能源局公布的2021年12月電動小客車能源效率核發資料中，就能看到EQS 450+繳出857公里的續航里程(NEDC)。就官方公布的數據來看，EQS 450+搭載112度電的鋰電池，實際可用約為107.8度電，WLTP續航里程為770公里，採用單馬達後輪驅動配置(328.6匹/57.9公斤米 )，零百加速6.2秒。

EQS預計今年四月在台發表

而雙馬達四驅性能取向的AMG EQS 53 4Matic+也將在台販售，馬達經AMG部門調校後，最大輸出來到685匹/96.9 公斤米，極速每小時220公里，零百加速只需3.8 秒，因為強調性能，在續航里程上有所妥協，WLTP續航里程約為586公里。上述兩車型都標配後軸能轉向10度的後輪轉向系統，讓這輛車長5米2的旗艦車能有更小的迴轉半徑。

經M部門調校後的純電休旅車iX M60即將在今年抵台販售

BMW總代理汎德在2021年底正式發表純電休旅車iX，iX xDrive40建議售價320萬元，高階的iX xDrive50則來到390萬元。原廠甫於2022年1月初發表的性能版iX M60最近在台灣傳出接單價620萬元的消息，採前後雙馬達的四輪驅動配置，與一般版最大的差異在於該車能提供長達10秒對大619匹的馬力輸出，在運動模式與彈射起步的搭配下，最大扭力來到112 公斤米，可玩性相當高。搭載111.5kWh鋰電池，WLTP續航里程約在499到566之間。

Lexus電動車大軍來勢洶洶

在Toyota方面，和泰今年將引進e-TNGA電動車平台首款車型bZ4X，而同平台打造的Subaru Solterra，意美汽車也預計在今年第二季導入。另一台掛上Lexus廠徽的RZ 450e預計今年底發表，目前和泰將該車的概念車LF-Z Electrified展示於台北市信義區的品牌概念店，為登台暖身。而在線上記者會發表的16輛電動概念車中，包含了將與中國比亞迪合作的純電房車，以及Lexus IS的純電車款等。會中也宣布Lexus將於2035年全面電動化，並推出LFA的純電車款。

外界將Lexus Electrified Spor視為LAF純電車款的概念車