《360度環景影像》幾乎是必選配備！哪個品牌的哪一輛車率先使用？

因安全性、便利性、科技性、優越性使然，《360度環景影像系統》快要成為新車之必選配備，就算原廠不給，如之前的Ford Kuga，多數車主也會尋求仿間店家加裝讓它成為標配！幸好福特六和終於追加此一項目，車主們無不叫好叫座。

▲360度環景影像系統越做越誇張，不但可以正上方鳥瞰，還可以變換多重視角，而且畫面相當逼真，停車、會車、越野、窄巷行駛非常實用。

此配備為何如此重要？舉幾個例子來說說：

一、在小巷中行駛，或是狹窄的山路單線道需要會車，為了避免擦撞停放一旁的機車或汽車，或是要精確判斷路旁水溝位置，非常需要360度環景影像系統，或稱為《360度鳥瞰影像系統》都可以，簡稱《環景影像系統》當然比較方便。畢竟車頭右前方是一個很大的視覺死角，車頭正下方或左下方駕駛者其實也看不到，此時沒有此一系統真的會有膽戰心驚的問題，即便您的愛車尺碼很小，但試問：您真的能夠判斷右前輪與水溝間之精確位置嗎？

二、最常使用360度環景影像系統的時機點，其實是停車以及駛出停車位的時候。如果能善用360度環景影像系統這個利器，停車時間絕對比《自動停車輔助系統》來得快甚至快很多！熟悉後幾乎都是一次停進去，除非停車位真的太窄太刁。

此外，新聞不時會有老爸停車或駛出停車位時撞到小朋友這種事情！不論國內、國外都有，尤其是視覺死角區域更大的休旅車更容易發生，此時360度環景影像系統絕對是個好幫手。

三、當車輛要駛出巷口時，如果您的愛車就是長車頭設計，那鐵定看不到左右來車與行人，如果二旁還有違停的休旅車擋住視線更加危險！此時貿然駛出巷口頗有「賭一把」看運氣的感覺！開車有必要這麼賭性堅強嗎？

此時如果有360度環景影像系統，目前幾乎都兼具車頭、車尾廣角影像功能，可以清楚看到正前方或是正後方有無行人或來車，此設計對於大型房車尤其好用。

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▲左駕車的右前輪是全車最危險的視覺死角，其次是倒車時的左右二側，有了高解析度360度環景影像系統，再加上視角變換，可以輕鬆閃躲許多行車危機。

四、越野時超好用！如果能搭配《底盤透視》功能，以及多重視角設計更好！而且螢幕越大越好、解析度越高越便利，更能看清楚高低落差情形。

五、功能擴增成為《行車記錄器》以及《24h影像監視系統》非常實用！最知名的設計當屬特斯拉純電動車的《哨兵》全天候影像監視系統，然而因耗電問題，一般燃油車款必須改裝備用鋰電池電源才能使用，對付「灰必把」犯錯又不承認的刁民無往不利！

好了，最後一個問題～360度環景影像系統是那個品牌的哪一輛車於什麼時候率先使用？答案是2007年10月於日本發表的Nissan Elgrand這輛MPV休旅車率先使用，相信大家對於「Elgrand」感到陌生，但是如果說明Elgrand就是「Quest」的雙生車型，相信多數人都會頓時恍然大悟！沒錯，這是一輛高級七人座休旅車，主要競爭對手為Honda Odyssey、Toyota Previa，因為車身又長有高聳，視覺死角相對大，所以非常需要360度環景影像系統。

因為Nissan率先採用此一科技配備，所以裕隆很早就在國產車上配有此一系統，如國產的Teana大型房車，而且普及得相當快速，之後連Tiida都看得到，徹底發揮電子花車之優勢，而且消費者無不激賞。只可惜Nissan的優勢並沒有維持太久，目前沒有此配備的新車真的比較少！

▲2007年的Nissan Elgrand是Quest的雙生車，外觀看起來很樸素，但內裝則是相當豪華，這種又長又高的MPV，搭配360度環景影像系統可說是相得益彰。