除了鼻孔很大外，個人覺得頭燈也太小了吧！但是小歸小，功能還是很齊全。為了塞進V8引擎，引擎室相當高大。

繼BMW M1(1978-1981)後，睽違逾40多年，BMW M部門在本屆巴塞爾藝術展上推出了獨自研發，非從BMW車系衍伸而來的性能休旅概念車BMW Concept XM。量產車型將於2022年底在原廠位於美國斯帕坦堡生產，將僅提供插電式混合動力(PHEV)車型，並只提供性能的M Car車款，不會出現在BMW車系上。

頭燈採獨立式設計，遠看近看都像瞇瞇眼。

車頭引擎蓋(上)的駝峰設計，與車尾(下)相互呼應。內凹的尾燈讓後輪拱爆龜看起來更立體。

在車迷朋友殷殷期盼下，BMW M部門終於又開始從頭開始建造獨立的M Car。現在它終於來了，儘管現在先推出的是概念車，量產車預計2022年問世，但它並不完全符合預期。相信大多數車迷想要的是類似Porsche Cayman的純種跑車。相反的，他們推出的是一款採用油電混合動力系統，車內空間寬敞的大型休旅車。

車側可看出採用雙色塗裝，車色由黑色式條上下一分為二。

BMW Concept XM除了是M部門第二款獨自研發的市售車外，更是M部門邁向電動化的里程碑。BMW XM搭載由全新V8引擎搭配電動馬達所構成的插電式油電混合動力系統，綜效馬力來到了750匹，扭力101.8公斤米，為有史以來性能數據最強大車款。此外，這也是M部門第二款(第一款為i4 M50)能純電行駛的車款，其純電續航里程為80公里(WLTP)。

車尾採雙邊雙出尾管設定，這個角度明顯看出車頂的駝峰尾管造型相互呼應。

在擺脫與BMW高性能衍伸車系的束縛後，XM概念車在外型上走的更前衛。它是一款跑旅車，但車頂線條不如X6激進。不過，您可以清楚地看到車頂線和車窗越往D柱變得越來越細小。仔細看會發現XM概念車採Two Tone雙色塗裝，由黑色腰身線條一分為二，上部採用了消光金青銅漆，而下部則採用了深空灰色金屬漆。車頭不規則八邊型仿水箱護罩，與車尾雙駝峰的設計都是前所未見的設計。

該車專屬的皮革方向盤

中控螢幕下方為冷氣調節區，左右為冷氣出風口，中間是顯示溫度與風向的螢幕。

車內除了iDrive車輛資訊娛樂系統是跟BMW共享外，其餘像是方向盤、座椅，乃至中控台，都是M部門專為這輛車所獨自設計。車內多數飾版都包覆著像是棒球手套的皮革，官方新聞稿中沒特別強調這些皮革是否為環保材質打造，但在著個環保意識抬頭的年代，還車廠願意使用皮革來妝點車艙，真的該給點掌聲。後排座椅也是前所未見的奢華，就像是豪華休息室一般，有著兩座天鵝絨搭配皮革的座椅，相信會比M5 CS上的運動化座椅來的更舒適。

前排為皮革座椅。

後排為天鵝絨搭配皮革的座椅(上)。後排腳踏墊(下)相當奢華。

動力方面，官方只表明該車採用V8引擎搭配電動馬達所構成的M Hybrid插電式油電動力系統。駕駛座前方葉子板與兩側後輪拱上都有加油孔或充電孔的飾板，預計除了充電速度較慢的AC交流電充孔外，還有可能有充電更省時的DC直流電充電孔。但官方對於電池容量與充電時間沒特別提到。這款PHEV除了具備純電行駛模式，當電池沒電時也能藉由燃油引擎驅動，所以充電問題感覺就沒那麼迫切重要了。目前無論是BMW或是M部門，都沒推出過V8引擎的PHEV動力系統，究竟這套系統有多厲害呢？就等2022年量產車問世後揭曉了。

概念車沒有天窗，不曉得量產車會不會有。