0-100km/h 2.9秒《Ferrari 296 GTB》台幣1655萬元起|全新半劈腿式V6引擎PHEV
2021年6月《法拉利》在全球直播中發表雙座Berlinetta車型最新力作Ferrari 296 GTB,此為《Ferrari》躍馬品牌首款V6引擎外部插電式混合動力系統的公路跑車,296 GTB集強悍動力與非凡性能於一身,無論是極限操控或是日常駕駛均帶來純粹的激情。2021年11月24日Ferrari Taiwan正式在法拉利臺北旗艦展示發表全新Ferrari 296 GTB。
Ferrari 296 GTB重新定義駕馭樂趣,在所有駕駛情境下均可帶來激情澎湃的駕馭體驗。新車的命名方式為引擎排氣量「2992cc」、引擎氣缸數「6」與GTB(Gran Turismo Berlinetta)縮寫進行組合。
296 GTB的問世,對躍馬品牌而言深具革命性意義,因為這是首輛掛上法拉利躍馬廠徽的V6引擎公路跑車,此全新引擎足以媲美躍馬品牌屢獲殊榮的8缸引擎和12缸引擎。全新120° V6引擎的最大輸出功率達663cv,配上輸出功率122千瓦(167cv)的電動馬達,其綜效輸出功率高達830cv,成就了強悍性能及悅耳聲浪。得益於此,這套插電式混合動力系統不僅能最大限度的確保實用性能,還可進一步提升駕駛樂趣。在強悍動態性能的加持下,296 GTB的最高時速達到330公里/小時,百公里加速為2.9秒,而0-200公里/小時加速僅需7.3秒。
296 GTB令人驚豔的出眾性能歸功於全新動力系統,其包括一具V6渦輪增壓引擎,配上8速雙離合器變速箱和E-Diff電子差速器,以及位於引擎和變速箱之間的MGU-K動能回收系統。此外Ferrari法拉利專為296 GTB特別開發了全新系統,包括TMA(Transition Manager Actuator) 交替管理執行器和6w-CDS (6-way Chassis Dynamic Sensor) 六向底盤動態感測器。
純電和混合動力模式之間的平順切換堪稱296 GTB的核心特性,並行的兩套動力模式在動態駕駛過程中均扮演著重要的角色,並由eManettino動力輸出選擇與經典的Manettino旋鈕共同運作。其中,eManettino控制按鍵可切換四種不同的動力操控模式:純電模式eDrive、混合動力模式Hybrid、性能模式Performance、排位賽模式Qualify。
- eDrive純電模式:此模式下,內燃機引擎停止運作,後輪採純電驅動;在滿電的情況下,296 GTB可以135公里/小時的最高速度行駛25公里。
- Hybrid混合動力模式:這是引擎點火時的預設啟動模式。在混合動力模式下,功率管理以達到最高效率為目標,而控制邏輯單元則決定內燃機引擎何時介入。引擎啟動後,車輛動力和性能將發揮至極致。
- Performance性能模式:在此模式下,內燃機引擎始終處於工作狀態,並協助維持電池效率,以確保車輛始終處於滿電狀態。這是能夠將296 GTB的性能完全釋放的最佳模式。
- Qualify排位賽模式:此模式可實現296 GTB的巔峰性能表現,但再充電效率也相對較低。
此外,藉由緊湊的車身造型、創新的動態控制系統以及精心設計的空氣力學設計,新車的操控表現令人驚豔,且可以即時回應駕駛指令。同時296 GTB採用極為簡潔優雅的造型,其設計項目均以展現整車性能為核心,既呈現了獨具現代感的風格,更彰顯了躍馬跑車的標誌性特色—尖端科技與設計美學的極致融合。
對於那些追求極致動力和巔峰性能的躍馬客戶而言,296 GTB 的Assetto Fiorano車型將成為理想的選擇:透過大幅輕量化及空氣力學套件加持,可帶來無與倫比的極致性能駕馭體驗。此外Assetto Fiorano車型也提供基於Ferrari法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic避震器,專為賽道性能打造;而安裝於前保險桿上的高下壓力碳纖維套件可產生額外10公斤的下壓力; Lexan後車窗以及其他輕量化材質的廣泛應用,如用於座艙和外觀的碳纖維材料。
Assetto Fiorano車型絕不僅是在原有車型上替換套件。部分零件更需重新設計,如門板,從而才可實現整個套件總減重達12公斤以上的目標。選擇Assetto Fiorano車型的車主還可獨家選購一款靈感來源於Ferrari 250 Le Mans的特殊塗裝。這款塗裝從前翼開始,經過中央格柵並向上延伸,構成錐形樣貌,最後一路延伸至車頂及後擾流板。其他Assetto Fiorano套件包括輕量化達15公斤的Lexan後車窗,及具備出色抓地力的米其林Sport Cup2R高性能輪胎。
▲Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano
Ferrari 296 GTB 技術規格
引擎
類型 120°V6渦輪增壓引擎
總排氣量 2,992 cc
缸徑和衝程 88mm x 82mm
內燃機引擎*最大功率輸出 663 cv
混動系統最大功率輸出** 610 kW (830 cv) at 8,000 rpm
峰值扭力 740牛頓米 @ 6,250轉/分
引擎最大轉速 8,500轉/分
壓縮比 9.4:1
高壓電池容量 7.45 kWh
尺寸與重量
車身長度 4,565毫米
車身寬度 1,958毫米
車身高度 1,187毫米
軸距 2,600毫米
前輪距 1,665毫米
後輪距 1,632毫米
淨重*** 1,470公斤
淨重功率比 1.77 kg/cv
重量分佈 前40.5%/ 後59.5%
油箱容量 65升
輪圈和輪胎
前輪 245/35 ZR 20; 9J x 20”
後輪 305/35 ZR 20; 11J x 20”
制動系統
前輪 398 x 223 x 38毫米
後輪 360 x 233 x 32毫米
傳動系統
8速F1雙離合器波箱
電子控制系統
eSSC(電子側滑控制系統): eTC、eDiff(電子差速器)、SCM(電磁流變吸震系統)、FDE 2.0(法拉利動態强化系統2.0)、EPS 、ABS 6w-CDS;ABS(高性能制動防鎖死系統)/ EBD(制動力分配系統)
性能表現
最高時速 > 330公里/時
0-100公里/時 2.9秒
0-200公里/時 7.3秒
200-0公里/時 107米
Fiorano賽道圈速 1’21” 秒
*98辛烷汽油
**eManettino控制按鍵的「Qualify排位賽模式」
***使用選配的輕量化零件
Ferrari 296 GTB 臺灣基本車價 NTD$ 16,550,000
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-
《Honda Fit》台灣7月售價欲調漲 日本10月小改款 中國推出無限特仕車
-
《Honda HR-V》人氣不減!發表後首週假日訂單破500張 6到8月車輛配額已售罄
-
《Tesla Model 3 Performance》升級全新20吋輪圈 售價不變即日起台灣官網開放訂購
-
好色成性!Mazda《晶豔魂動紅》《鋼鐵灰》《銠金白》特殊顏色烤漆 優劣分析(四)
-
《中華汽車》新車輪番上陣|乘用車聚焦國產《MG HS》英倫跨界休旅車 商用車主打油電與電動車
-
《Volkswagen》福斯原廠認證中古車推快速鑑價服務|不限品牌與車型都能免費鑑價、高價收車
-
和泰汽車首推新車導入《動物出沒熱點》 導航圖資 發起「台灣原生動物守護計畫」
-
碳纖維尾翼好搶眼|《ZACOE》為《Ferrari F8 Tributo》量身打造碳纖維空力套件
-
5月車安網名單|《Mercedes-AMG》V8引擎車款與電動車接單中 小改款《Nissan Kick》換新引擎 第三季發表
-
《Audi》劃世代智慧燈光科技演進|結合照明、溝通、互動 《Q5》《A8》搭載後方警示
-
《BMW》旗下入門純電休旅《iX1》首度登場 首波發表雙馬達四驅車型、輸出上看313匹
-
福特史上最悲情「國慘車」Escort現在變這麼帥!溫故知新、看看就好、千萬別敲碗
-
2022年5月《豪華進口車》銷售排行:《Porsche》逆風成長85%|雙B Lexus都衰退
-
很帥但進不來?大改款《Ford Mondeo》0-100km/h 6.5秒、電動車內裝!
-
正準備進軍德國|中國《蔚來》被《Audi》告侵權 因車名ES與S太相似
-
六個推薦2022年大改款《Honda HR-V 1.5》的理由(一)
-
嬰童精品《Nuna NEXT system》驚艷2022德國iF設計獎聖殿 汽座新品系列入手2座產品設計大獎
-
63萬就能購入!百變電動車《Xbus》是露營車、敞篷車、貨車也是巴士 生產時程確定延後
-
《電動車專屬時間電價》預告|尖峰、離峰時段每度電價差高達4倍,6月1日正式上路!
-
新世代《Honda HR-V Prestige尊榮版》試駕報導|活像是輛跑旅車 主動安全與節能升級有感
-
最多七個月都不用充電!全新電動汽車《Lightyear 0》限量946台 今年Q4歐洲上市
-
家用壁掛充電座、太陽能充電站反成為《電動車》普及之關鍵!
-
嫌貴別買!閒聊《Honda HR-V 1.5》好車不會寂寞
-
大改款《Honda Stepwgn》日本開賣售價不用70萬 還可以裝無限改裝套件帥一波
-
不到一週預接單破800台!大改款進口休旅《Kia Sportage》114.9萬元起 3車型正式上市
-
2022夏季抗暑特輯(七)隔熱紙前擋、車身透光率如何選擇與搭配?
-
傳《Toyota》貼牌《比亞迪》推出純電房車bZ SDN|續航上看1,000公里 軸距料比Camry還大
-
不掩了|小改款《Ford Kuga》車頭多了一條亮亮會發光的東西
那個車頭真的是 有點獵奇
這個頭是被潑漆嗎??
去掉一千萬....我還是買不起....純粹來亂的!