0-100km/h 2.9秒《Ferrari 296 GTB》台幣1655萬元起|全新半劈腿式V6引擎PHEV

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2021年6月《法拉利》在全球直播中發表雙座Berlinetta車型最新力作Ferrari 296 GTB,此為《Ferrari》躍馬品牌首款V6引擎外部插電式混合動力系統的公路跑車,296 GTB集強悍動力與非凡性能於一身,無論是極限操控或是日常駕駛均帶來純粹的激情。2021年11月24日Ferrari Taiwan正式在法拉利臺北旗艦展示發表全新Ferrari 296 GTB。

Ferrari 296 GTB重新定義駕馭樂趣,在所有駕駛情境下均可帶來激情澎湃的駕馭體驗。新車的命名方式為引擎排氣量「2992cc」、引擎氣缸數「6」與GTB(Gran Turismo Berlinetta)縮寫進行組合。

296 GTB的問世,對躍馬品牌而言深具革命性意義,因為這是首輛掛上法拉利躍馬廠徽的V6引擎公路跑車,此全新引擎足以媲美躍馬品牌屢獲殊榮的8缸引擎和12缸引擎。全新120° V6引擎的最大輸出功率達663cv,配上輸出功率122千瓦(167cv)的電動馬達,其綜效輸出功率高達830cv,成就了強悍性能及悅耳聲浪。得益於此,這套插電式混合動力系統不僅能最大限度的確保實用性能,還可進一步提升駕駛樂趣。在強悍動態性能的加持下,296 GTB的最高時速達到330公里/小時,百公里加速為2.9秒,而0-200公里/小時加速僅需7.3秒。

296 GTB令人驚豔的出眾性能歸功於全新動力系統,其包括一具V6渦輪增壓引擎,配上8速雙離合器變速箱和E-Diff電子差速器,以及位於引擎和變速箱之間的MGU-K動能回收系統。此外Ferrari法拉利專為296 GTB特別開發了全新系統,包括TMA(Transition Manager Actuator) 交替管理執行器和6w-CDS (6-way Chassis Dynamic Sensor) 六向底盤動態感測器。

純電和混合動力模式之間的平順切換堪稱296 GTB的核心特性,並行的兩套動力模式在動態駕駛過程中均扮演著重要的角色,並由eManettino動力輸出選擇與經典的Manettino旋鈕共同運作。其中,eManettino控制按鍵可切換四種不同的動力操控模式:純電模式eDrive、混合動力模式Hybrid、性能模式Performance、排位賽模式Qualify。

- eDrive純電模式:此模式下,內燃機引擎停止運作,後輪採純電驅動;在滿電的情況下,296 GTB可以135公里/小時的最高速度行駛25公里。

- Hybrid混合動力模式:這是引擎點火時的預設啟動模式。在混合動力模式下,功率管理以達到最高效率為目標,而控制邏輯單元則決定內燃機引擎何時介入。引擎啟動後,車輛動力和性能將發揮至極致。

- Performance性能模式:在此模式下,內燃機引擎始終處於工作狀態,並協助維持電池效率,以確保車輛始終處於滿電狀態。這是能夠將296 GTB的性能完全釋放的最佳模式。

- Qualify排位賽模式:此模式可實現296 GTB的巔峰性能表現,但再充電效率也相對較低。

此外,藉由緊湊的車身造型、創新的動態控制系統以及精心設計的空氣力學設計,新車的操控表現令人驚豔,且可以即時回應駕駛指令。同時296 GTB採用極為簡潔優雅的造型,其設計項目均以展現整車性能為核心,既呈現了獨具現代感的風格,更彰顯了躍馬跑車的標誌性特色—尖端科技與設計美學的極致融合。

對於那些追求極致動力和巔峰性能的躍馬客戶而言,296 GTB 的Assetto Fiorano車型將成為理想的選擇:透過大幅輕量化及空氣力學套件加持,可帶來無與倫比的極致性能駕馭體驗。此外Assetto Fiorano車型也提供基於Ferrari法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic避震器,專為賽道性能打造;而安裝於前保險桿上的高下壓力碳纖維套件可產生額外10公斤的下壓力; Lexan後車窗以及其他輕量化材質的廣泛應用,如用於座艙和外觀的碳纖維材料。

Assetto Fiorano車型絕不僅是在原有車型上替換套件。部分零件更需重新設計,如門板,從而才可實現整個套件總減重達12公斤以上的目標。選擇Assetto Fiorano車型的車主還可獨家選購一款靈感來源於Ferrari 250 Le Mans的特殊塗裝。這款塗裝從前翼開始,經過中央格柵並向上延伸,構成錐形樣貌,最後一路延伸至車頂及後擾流板。其他Assetto Fiorano套件包括輕量化達15公斤的Lexan後車窗,及具備出色抓地力的米其林Sport Cup2R高性能輪胎。

▲Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano

Ferrari 296 GTB 技術規格

引擎

類型 120°V6渦輪增壓引擎

總排氣量 2,992 cc

缸徑和衝程 88mm x 82mm

內燃機引擎*最大功率輸出 663 cv

混動系統最大功率輸出** 610 kW (830 cv) at 8,000 rpm

峰值扭力 740牛頓米 @ 6,250轉/分

引擎最大轉速 8,500轉/分

壓縮比 9.4:1

高壓電池容量 7.45 kWh

尺寸與重量

車身長度 4,565毫米

車身寬度 1,958毫米

車身高度 1,187毫米

軸距 2,600毫米

前輪距 1,665毫米

後輪距 1,632毫米

淨重*** 1,470公斤

淨重功率比 1.77 kg/cv

重量分佈 前40.5%/ 後59.5%

油箱容量 65升

輪圈和輪胎

前輪 245/35 ZR 20; 9J x 20”

後輪 305/35 ZR 20; 11J x 20”

制動系統

前輪 398 x 223 x 38毫米

後輪 360 x 233 x 32毫米

傳動系統

8速F1雙離合器波箱

電子控制系統

eSSC(電子側滑控制系統): eTC、eDiff(電子差速器)、SCM(電磁流變吸震系統)、FDE 2.0(法拉利動態强化系統2.0)、EPS 、ABS 6w-CDS;ABS(高性能制動防鎖死系統)/ EBD(制動力分配系統)

性能表現

最高時速 > 330公里/時

0-100公里/時 2.9秒

0-200公里/時 7.3秒

200-0公里/時 107米

Fiorano賽道圈速 1’21” 秒

*98辛烷汽油

**eManettino控制按鍵的「Qualify排位賽模式」

***使用選配的輕量化零件

Ferrari 296 GTB 臺灣基本車價 NTD$ 16,550,000

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共3則回應
Lovely
2021-11-25 12:16:45

那個車頭真的是 有點獵奇

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訪客
2021-11-25 10:14:01

這個頭是被潑漆嗎??

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章魚
2021-11-24 15:29:45

去掉一千萬....我還是買不起....純粹來亂的!

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