0-100km/h 2.9秒《Ferrari 296 GTB》台幣1655萬元起|全新半劈腿式V6引擎PHEV
2021年6月《法拉利》在全球直播中發表雙座Berlinetta車型最新力作Ferrari 296 GTB,此為《Ferrari》躍馬品牌首款V6引擎外部插電式混合動力系統的公路跑車,296 GTB集強悍動力與非凡性能於一身,無論是極限操控或是日常駕駛均帶來純粹的激情。2021年11月24日Ferrari Taiwan正式在法拉利臺北旗艦展示發表全新Ferrari 296 GTB。
Ferrari 296 GTB重新定義駕馭樂趣,在所有駕駛情境下均可帶來激情澎湃的駕馭體驗。新車的命名方式為引擎排氣量「2992cc」、引擎氣缸數「6」與GTB(Gran Turismo Berlinetta)縮寫進行組合。
296 GTB的問世,對躍馬品牌而言深具革命性意義,因為這是首輛掛上法拉利躍馬廠徽的V6引擎公路跑車,此全新引擎足以媲美躍馬品牌屢獲殊榮的8缸引擎和12缸引擎。全新120° V6引擎的最大輸出功率達663cv,配上輸出功率122千瓦(167cv)的電動馬達,其綜效輸出功率高達830cv,成就了強悍性能及悅耳聲浪。得益於此,這套插電式混合動力系統不僅能最大限度的確保實用性能,還可進一步提升駕駛樂趣。在強悍動態性能的加持下,296 GTB的最高時速達到330公里/小時,百公里加速為2.9秒,而0-200公里/小時加速僅需7.3秒。
296 GTB令人驚豔的出眾性能歸功於全新動力系統,其包括一具V6渦輪增壓引擎,配上8速雙離合器變速箱和E-Diff電子差速器,以及位於引擎和變速箱之間的MGU-K動能回收系統。此外Ferrari法拉利專為296 GTB特別開發了全新系統,包括TMA(Transition Manager Actuator) 交替管理執行器和6w-CDS (6-way Chassis Dynamic Sensor) 六向底盤動態感測器。
純電和混合動力模式之間的平順切換堪稱296 GTB的核心特性,並行的兩套動力模式在動態駕駛過程中均扮演著重要的角色,並由eManettino動力輸出選擇與經典的Manettino旋鈕共同運作。其中,eManettino控制按鍵可切換四種不同的動力操控模式:純電模式eDrive、混合動力模式Hybrid、性能模式Performance、排位賽模式Qualify。
- eDrive純電模式:此模式下,內燃機引擎停止運作,後輪採純電驅動;在滿電的情況下,296 GTB可以135公里/小時的最高速度行駛25公里。
- Hybrid混合動力模式:這是引擎點火時的預設啟動模式。在混合動力模式下,功率管理以達到最高效率為目標,而控制邏輯單元則決定內燃機引擎何時介入。引擎啟動後,車輛動力和性能將發揮至極致。
- Performance性能模式:在此模式下,內燃機引擎始終處於工作狀態,並協助維持電池效率,以確保車輛始終處於滿電狀態。這是能夠將296 GTB的性能完全釋放的最佳模式。
- Qualify排位賽模式:此模式可實現296 GTB的巔峰性能表現,但再充電效率也相對較低。
此外,藉由緊湊的車身造型、創新的動態控制系統以及精心設計的空氣力學設計,新車的操控表現令人驚豔,且可以即時回應駕駛指令。同時296 GTB採用極為簡潔優雅的造型,其設計項目均以展現整車性能為核心,既呈現了獨具現代感的風格,更彰顯了躍馬跑車的標誌性特色—尖端科技與設計美學的極致融合。
對於那些追求極致動力和巔峰性能的躍馬客戶而言,296 GTB 的Assetto Fiorano車型將成為理想的選擇:透過大幅輕量化及空氣力學套件加持,可帶來無與倫比的極致性能駕馭體驗。此外Assetto Fiorano車型也提供基於Ferrari法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic避震器,專為賽道性能打造;而安裝於前保險桿上的高下壓力碳纖維套件可產生額外10公斤的下壓力; Lexan後車窗以及其他輕量化材質的廣泛應用,如用於座艙和外觀的碳纖維材料。
Assetto Fiorano車型絕不僅是在原有車型上替換套件。部分零件更需重新設計,如門板,從而才可實現整個套件總減重達12公斤以上的目標。選擇Assetto Fiorano車型的車主還可獨家選購一款靈感來源於Ferrari 250 Le Mans的特殊塗裝。這款塗裝從前翼開始,經過中央格柵並向上延伸,構成錐形樣貌,最後一路延伸至車頂及後擾流板。其他Assetto Fiorano套件包括輕量化達15公斤的Lexan後車窗,及具備出色抓地力的米其林Sport Cup2R高性能輪胎。
▲Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano
Ferrari 296 GTB 技術規格
引擎
類型 120°V6渦輪增壓引擎
總排氣量 2,992 cc
缸徑和衝程 88mm x 82mm
內燃機引擎*最大功率輸出 663 cv
混動系統最大功率輸出** 610 kW (830 cv) at 8,000 rpm
峰值扭力 740牛頓米 @ 6,250轉/分
引擎最大轉速 8,500轉/分
壓縮比 9.4:1
高壓電池容量 7.45 kWh
尺寸與重量
車身長度 4,565毫米
車身寬度 1,958毫米
車身高度 1,187毫米
軸距 2,600毫米
前輪距 1,665毫米
後輪距 1,632毫米
淨重*** 1,470公斤
淨重功率比 1.77 kg/cv
重量分佈 前40.5%/ 後59.5%
油箱容量 65升
輪圈和輪胎
前輪 245/35 ZR 20; 9J x 20”
後輪 305/35 ZR 20; 11J x 20”
制動系統
前輪 398 x 223 x 38毫米
後輪 360 x 233 x 32毫米
傳動系統
8速F1雙離合器波箱
電子控制系統
eSSC(電子側滑控制系統): eTC、eDiff(電子差速器)、SCM(電磁流變吸震系統)、FDE 2.0(法拉利動態强化系統2.0)、EPS 、ABS 6w-CDS;ABS(高性能制動防鎖死系統)/ EBD(制動力分配系統)
性能表現
最高時速 > 330公里/時
0-100公里/時 2.9秒
0-200公里/時 7.3秒
200-0公里/時 107米
Fiorano賽道圈速 1’21” 秒
*98辛烷汽油
**eManettino控制按鍵的「Qualify排位賽模式」
***使用選配的輕量化零件
Ferrari 296 GTB 臺灣基本車價 NTD$ 16,550,000
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-
《Subaru Solterra》初步規格流出 動力配備給好給滿、配額可能不到100台
-
開賣不到3小時訂單破1,500張!《Toyota bZ4X》再掀搶購熱潮 20分鐘賣光今年配額
-
四月份能源局油耗|1.5NA真省油 大改款HR-V平均油耗17.0km/L 法系電動車叩關有望
-
供應鏈受衝擊成本攀升 《Peugeot》與《Citroen》即日起調漲全車系售價
-
《Subaru Solterra》預售價公布開始接單!比《Toyota bZ4X》多19.9萬升級雙馬達四驅+全景天窗+20吋輪圈
-
今年配額只有300輛!《Toyota bZ4X》6大特點整理,159.9萬買的只是信仰嗎?
-
149.8萬元起!全新7-9人座未來感MPV《Hyundai Staria》國內登場 打破傳統商旅印象
-
全球限量99台、1,370萬元成交!聯名鉅獻《BMW THE 8 X JEFF KOONS》國內魅力登場
-
真的是獨步全球! 台灣福斯商旅宣布《Crafter》九人座客車大量到港
-
累積訂單破700張!《Kia EV6》終於到港預計6月交車 本週末全台舉辦試乘活動
-
大量到港照片外流 《Kia sportage》真的來了!提供長軸版車型 預計五月底正式上市?
-
豐田全新休旅車發表!美規《Toyota Venza》搭載2.5升油電 安全性、內裝配備大幅提升
-
5月17日台灣發表《Toyota bZ4X》(七)造型唯一罩門、多數電動車也困擾
-
《Toyota RAV4》改款消息外流?預計今年8月亮相 便利性、安全性、競爭力提升
-
新招問世《酒駕》肇事致死、必須撫養對方孩子!美國田納西州新法通過!
-
相對速度180km/h對撞僅受輕傷!《BMW 5系列》救了IIHS前總裁一命
-
閃閃惹人愛?國產大改款《Honda HR-V》實車曝光確定可以加裝閃亮鍍鉻外觀套件
-
開電動車聽什麼音樂最省電?《Kia EV6》實戰測試
-
5月17日台灣發表《Toyota bZ4X》(一)淺談電動車之大忌、明知故犯打入冷宮!
-
你租屋、政府幫你裝壁掛充電座!《電動車》趕進度 又有新招問世
-
梅雨季將至:汽車行駛「遇雨未開頭燈」、輪胎「胎紋深度不足」 最高可處6,000元罰鍰
-
台幣24萬、有廚房天窗浴廁雙人床!3.3m、400kg輕露營拖車《mini Clubman》可使用
-
《Honda》三電動車平台推30款電動車 2024年起電動車大軍來襲!
-
更輕更強的《BMW M4 CSL》準備登場!官方釋出預告圖、輸出可望上看550匹
-
5月17日台灣發表《Toyota bZ4X》(六)為何是前驅+四驅?沒後驅?
-
住一晚賺12,990元!入住晶華酒店送全新《Samsung Galaxy M53 5G》 平日再享房型升等
-
5/6預售、6/14上市《HR-V》《Corolla Cross》規格對照、如何挑選?(一)
-
《T-Roc》《Golf》變貴了!(一)Volkswagen不賣國民車!價值在哪?
那個車頭真的是 有點獵奇
這個頭是被潑漆嗎??
去掉一千萬....我還是買不起....純粹來亂的!