為了提高安全防護標準，美國公路安全保險協會Insurance Institute for Highway Safety (以下簡稱IIHS) 日前公布了最新版的車側撞擊測試規範，並找來20款市面上銷售的SUV，以最新版標準進行首波測試，不過最終只有Mazda CX-5獲得「Good」最佳評價，其他車款都還有加強的空間。

這項最新版車側撞擊測試規範是以2003年公布版本為基礎進行修改，主要是因應這幾年全球SUV、皮卡車款快速增長，因此IIHS同步調整測試規範，以模擬受到SUV、皮卡車款從側邊撞擊的意外情形。測試方式則是安排重達4,180磅 (約1,900公斤) 的新版撞擊測試車，以時速37mph (約60km/h) 衝撞受測車款的側邊，相較於原本3,300磅 (約1,500公斤) 撞擊測試車以時速31mph (約50km/h) 衝撞的表現，撞擊能量將大幅提高82％，而檢測項目一樣是包含車輛結構變化、前後排座椅上假人受傷數據、以及防護安全氣囊爆開時對於假人的保護程度等九項。

在首波受測的20款SUV中，除了Mitsubishi Eclipse Cross沒有2021年式而針對2020年式進行測試外，其他車款皆為2021年式，同時除了舊款的Hyundai Tucson、Jeep Compass，其他車款的評價都將延續到2022年式，並不會重新測試。至於測試結果，Audi Q3、Buick Encore、Chevrolet Trax、Honda CR-V、Nissan Rogue、Subaru Forester、Toyota RAV4、Toyota Venza及Volvo XC40共9款車獲得「Acceptable」可接受評價，Chevrolet Equinox、Ford Escape (即美規Kuga)、GMC Terrain、Hyundai Tucson、Jeep Compass、Jeep Renegade、Kia Sportage及Lincoln Corsair則是獲得「Marginal」及格邊緣的評價。另外，IIHS給了Honda HR-V、Mitsubishi Eclipse Cross最差的「Poor」評價。

而唯一獲得「Good」最佳評價的Mazda CX-5，在各個項目的評價中，只有前座乘客的胸部防護為「Acceptable」的評價，其他包含車輛結構變化、前座乘客防護、前座乘客頭部防護、後座乘客防護、後座乘客頭部防護皆拿下「Good」的最佳評價，顯示出Mazda CX-5在更嚴格的車側碰撞中仍可有效保護車內乘客，IIHS也表示根據過去10年內的車禍數據研究，在車側撞擊測試規範中獲得「Good」整體評價的車款，比起獲得「Poor」的車款，駕駛者死亡率將相差70%，而2019年造成車內乘客死亡的車禍事故，車側碰撞就佔了23%，比例算是相當高。

圖片/影片來源：IIHS