北美Honda於美國時間19日正式發表11代Civic Si，該車為車系中性能僅次於Type-R的性能房車，為什麼說是性能房車呢？因為這次只推出四門房車，不再推出雙門跑車。擁有比一般車款更具運動氣息的外觀，採1.5升渦輪引擎搭配6速手排變速箱的單一動力編成，並與Type R共享退檔補油系統。

Civic Si是基於今年四發表的11代Civic打造而來，在外觀上擁有比一般車款更激進的造型，換上更具侵略性的保桿，下方導流翼搭配車屁股的後導流板，讓車輛在高速行駛時能帶來更多下壓力。車尾除了後導流板外，下方的雙邊單出尾管設定也透露著它是款性能車。足下的18吋五幅雙肋式消光黑鋁圈，以及Blazing Orange Pearl的車身塗色都是Civic Si專屬配置。煞車碟盤為了因應更大的性能也加大，採用前312mm，後282mm的配置。

車內布局同樣也是基於一般車款打造，在車門、方向盤、中央扶手，與排檔桿等處上施以紅色縫線，換上包覆型更優異的座椅，椅背上還有著彰顯身分的Si字樣，來增加車艙內的運動氛圍。科技感同樣也沒有少，該車標配7吋數位儀表與9吋的中控觸控螢幕，以及10具安全氣囊。車內環繞音響是由12支Bose喇叭建構而成。

車體架構方面與前代相較之下，扭轉剛性提高了8%，彎曲剛性提高了13%。前彈簧硬度也提高了8%，後彈簧硬度則提高了54%，而後輪距增加了12.7mm來提高車輛穩定性。和一般車款相比，防傾桿、前後下控制臂襯套都變得更加粗且厚實，官方宣稱，這能讓操控變得更穩定。

動力方面則是沿用與上一代相同的1.5升四缸渦輪汽油引擎(200匹/26.5公斤米)，最大馬力比一般車款高出20匹；比前代(205匹/26.5公斤米)相比差異不大，但新世代車款的最大馬力峰值延展性更優異，最大扭力也提前到1800rpm湧現(上一代為2100rpm)。

駕駛模式方面，除了原本Normal和Sport外，新世代車款新增個人化模式，可單獨將引擎、油門、轉向等調整到自己需要的運作模式。這次與Type R共享的退檔補油系統，得在Sport模式下才會作動，反應時間僅430m/s。Honda Civic Si為北美專屬，沒有銷往海外的規劃。

圖片來源：honda