緩解《臺64》交通狀況：新增速限和科技執法，下半年重新配置車道、加入匝道轉向管制

新北市長侯友宜於昨（29）日上午主持道安會報視訊會議，再度籲請市民在至 7 月12日三級警戒最後一哩路期間，仍務必保持低度活動。侯友宜表示，防疫三級警戒期間，有賴市民保持低度活動，不僅交通順暢，也讓新北市確診人數從100多人下降至昨日約20多人，但社區感染要歸零很難達成，必須更小心謹慎面對，持續維持低度活動、高度警戒，將防疫工作成為日常，不能鬆懈。

▲公路總局針對第一區養護工程處中和工務段的臺64、65交通改善策略規劃初步成果。（圖片來源／新北市政府交通局，以下同。）

除此之外，這項會議中主要針對公路總局第一區養護工程處中和工務段的臺64、65交通改善策略規劃初步成果，交通局長鍾鳴時表示，臺64線服務功能包含貨運港區（八里-觀音山段）、郊區工業區（五股-三重段）及都會區（中和-板橋段），交通問題癥結主要在平日上下午重現性壅塞、部分路段易肇事及全路段標誌系統辨識性不足。

鍾鳴時指出，中和-板橋、三重-五股及觀音山隧道為臺64易壅塞和肇事路段，建議針對觀音山隧道車速速限、裝載管理、隧道照明、延長雙白線及科技執法等，盡速完成行車安全改善措施；另公總預計於7-8月辦理五股二出口車道重新配置、三重出口匝道轉向管制等短期改善方案，以提升道路安全及車流紓解效率，讓臺64線成為更安全、順暢及智慧化的公路。

新北市交通大隊也提及，在疫情期間（5/15-5/31）發生A1 類交通事故計死亡9 人，較疫情前（5/1-5/14）死亡人數增加了4 人，增加件數以自撞（自摔）案件為主；交大分析三級警戒期間通勤人數驟減，車流量減少，車速相對提高，因此經分析肇因與速度有關，將強化機動測速照相逕行舉發。

另外，針對區間測速設備，警察局已提送設備架構文件向臺灣商品檢測驗證中心（ETC）申請辦理資料流向分析，檢測設備資訊是否流向非指定位置，預計今年7 月上旬完成檢測後再研擬重新上路。

▲新北市長侯友宜於昨（29）日上午主持道安會報視訊會議，再度籲請市民在至 7月12日三級警戒最後一哩路期間，仍務必保持低度活動。