▲嫌貨才是識貨人！之前許多人抨擊VW的引擎、變速箱、隔音、主動安全、價格、實用配備…，今日小改款Tiguan通通改進之後，一缸子的買家又回籠了！畢竟德國Volkswagen就是有種不可抗拒的魅力。

近期百萬等級SUV市場非常夯，但整體來說則是幾家歡喜幾家愁的局面，首先龍頭Toyota RAV4遭遇到一些亂流，銷售氣勢不若上市初期強勁，最後原廠乾脆斬草除根，直接取消「車頂架」杜絕漏水疑慮，反正九成以上的消費者用不到這項配備沒有差。

因RAV4滑了一跤，雖然沒有摔個四腳朝天，但無形間卻便宜了Mazda CX-5這輛日系進口SUV，但CX-5車型世代有點久了，再加上坐艙空間沒有勝算，銷售成績很難再有突飛猛進的空間。整體來說，這是一個進口SUV出頭的大好時機，只要產品力夠強，消費者通常都會買單，否則多數人寧願選擇國產Ford Kuga 2.0T，雖然要價約120萬，但什麼配備都有、性能又很強悍、開起來很爽，有什麼理由不選擇Kuga 2.0T呢？進口SUV能不能來個「能打的」讓消費者開心一下？不一定要打十個啦！但至少某方面必須超越RAV4、CX-5或Kuga 2.0T。

近期黑馬終於出現！原本寄望售價與配備皆切合市場需求的Skoda Karoq，可惜全新Volkswagen Tiguan於2020年7月發表小改款車型，帥氣的外型深深迷惑德國車粉，基於期盼、渴望、可以等待的理由，2021年4月中在台上市之後，果然掀起一波銷售熱潮，短短半個月就接獲1500張訂單！光是消化這1500張訂單大概就要半年左右，更何況之後持續累積的量呢？因此預估Tiguan到今年底都會呈現缺車狀態。

▲Tiguan擁有短小的前懸身與後懸身，近似於Mini之設計，看起來就是性能取向，深受消費者喜愛，而且視覺效果也相當霸氣。

▲細緻的線條是新世代福斯家族的特色與特徵，帶優雅與精緻氣息，並具備200萬元等級的美學價值，沒錯，看起來就讓人覺得高貴，其實沒有那麼貴！

▲內裝大致上承襲新世代家族風格，不過小改款Tiguan尚未完全承繼Arteon精緻內裝設計。

▲Arteon展現出令人驚艷的美學設計，可惜房車在台灣並不吃香，在加上此車走的是高端路線，直接頂撞Lexus與Volvo，銷售成績雖然不錯，卻註定難以大紅大紫，但Tiguan就不一樣！

▲Arteon獵跑版本運動型旅行車比較切合市場需求，但是個人覺得Arteon快背設計比較精彩。

不過是個小改款Tiguan，銷售量為何如此荒唐？已經到達對手也想這麼荒唐卻荒唐不起來的程度！首先Tiguan的外型真的好看！主因在於Volkswagen採用了全新的家族設計風貌，代表作就是Arteon，特徵就是細緻的線條勾勒出全身風采，包含水箱罩、燈組、前後氣壩，Tiguan同樣傳承了這樣的家族色彩，加上固有的銳利車身線條，搭配起來相得益彰、充滿特色、走出自己的風格，而且具備200萬元等級的精緻度與設計感。沒錯，Tiguan R售價真的破200萬！但是反過來想，如果是129.8萬元的Tiguan 280TSI車主，看到實車驚呼竟有200萬元等級的美學價值，豈不是爽翻了！

有些人可能會質疑Arteon新世代美學設計這麼犀利怎麼沒有大賣？是的！目前房車就是不吃香，類旅行車的獵跑最近才登陸台灣，加上走精緻工藝路線的Arteon售價並不便宜，所以需要時間醞釀，相反地消費者接受度最高的SUV就容易推展，所以Tiguan半個月收1500張訂單真的是客氣了…

再者，Tiguan還有一向本事，那就是短短的前懸身與後懸身，搭配厚實的車身，看起來動感、粗壯、勇猛、威武，雖然說Kuga也是走此路線，但是Tiguan看起來更光明、更霸氣，而且在眾多SUV當中，個人覺得Tiguan的操控反應最為出色，絲毫不辱德系品牌一貫的性能風範。

福斯原廠也拿出滿滿的誠意，129.8萬元的Tiguan 280TSI Elegance，已經囊括所有實用配備，包含完整的主動安全配備、360度環景影像系統、數位儀錶板、大型9.2吋觸控螢幕、感應電動尾門、智慧型矩陣式LED頭燈，只差沒有四輪驅動、抬頭顯示器、副手座電調椅、全景天窗。基本上Tiguan 280TSI Elegance配備已經給得很有誠意，難怪消費者都買單。

不得不說，小改款Tiguan熱銷的另一個原因，在於全速域ACC與主動式車道修正輔助系統「全上」有很大關係，此外動力編成也很關鍵。

選擇Tiguan的消費者都很熱血？都會直上Tiguan 330TSI（2.0T）？其實未必，因為最大馬力達250hp的Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line售價僅119.9萬元，有此車卡在Tiguan前面，對Tiguan來說真的是有點煞風景，況且最大馬力190hp的Tiguan 330TSI AWD售價達153.8萬元（目前降4萬促銷），最大馬力245hp的Tiguan 380TSI AWD售價則是178.8萬元，想要擁抱Tiguan 2.0T動力確實需要不小的代價，除非有強烈的四輪驅動需求，否則多數消費者還是會選擇Tiguan 280TSI Elegance。

▲當您手頭上有超過150萬元購車預算時，很難不手刀下訂一輛0～100km/h加速僅需4.9秒的Tiguan R。

▲Tiguan雖然不能和RAV4比空間大，畢竟車身尺碼有段差距，但是消費者對於Tiguan的造型設計與操控性能則是有更多的期待，空間則是夠用就好！

▲Tiguan R配備銷魂的21吋大鋁圈…不中毒也難…

不過Tiguan 280TSI（前輪驅動）之動力其實也不賴！這具1.5T汽油引擎經過多年的調校與改良，問題相對少、可靠性相對高，而且動力輸出也相當夠力，搭配雙離合器七速自動手排，雖然稱不上快或是猛，但是油門反應直接、加速不顯怠慢，原廠數據0～100km/h為9.2秒，但實際開起來的感受就是輕盈暢快，並非一定要配上2.0T的動力才能發揮Tiguan優質的底盤調校，其實Tiguan 280TSI開起來就很爽快，靈活、好控制、路感清晰、容易達到人車一體境界、上癮後保證很難戒掉Volkswagen這個品牌！

近期八代Golf與Golf GTI即將在台發表，此車之所以重要，就是因為問世太久、中毒者多、癮頭又大、越吃越重！

回歸正題，雖然只是小改款，卻造成Tiguan熱銷，最終原因還是「忍很久了」！小改Tiguan就是一個切合市場需求的產品，可惜上市時間有點晚了，消費者等太久，所以一上市立即出現「報復性下訂」，顯然消費者就是要一個比RAV4、CX-5、Kuga更精緻以及更有個性的商品，而且買家花得起，只怕原廠給不起！即便是超過200萬不可思議的門檻，消費者依然買單。

於是乎Tiguan R（四輪驅動）售價雖然高達202.8萬元，但上市半個月竟然累積了350張訂單，銷售占比超過1/5有點讓人覺得不可思議，確定今年缺車缺很大！為何Tiguan R會成為今年大黑馬？首先，此車具備320hp最大馬力，以進口車的馬力售價比來看，此車的C/P值相當高！再者，Tiguan R於0～100km/h加速僅4.9秒，此等性能真的夠快！

也可以這麼說，原本想買178.8萬元Tiguan 380TSI AWD的消費者，看到320hp的Tiguan R才202.8萬元，不但擁有超性感21吋鋁圈，還升級電子主動懸吊系統、運動版扭力分配系統、跑車內裝，不升級鐵定被親友同事網友笑翻一輩子抬不起頭，或許真有這麼誇張！但要是我來選擇，當然是不論款或二胎都要強迫升級囉！沒錯，這就是性能迷無可救藥的劣根性，你也有嗎？