▲此議題為何要放Nissan Juke的照片？因為這是Nissan針對歐洲研發的車款，Nissan也是相關調查資方之一。但更特別的是這個禁止變換車道的分隔設計很讚，但台灣不宜，機車太多，騎士會騰空摔飛！

如果您去過德國或日本，不難發現在這二個國家開車上路相當舒服，就算在日本必須切換和適應右駕車模式，但開在路上就是順暢、就是秩序。所以個人不敢討論台灣人最討厭的開車壞習慣，因為說不盡、寫不完！那麼就先來點簡單不複雜的分析，那就是「歐洲人最討厭的5種危險駕駛習慣」。

但話說回來，這5種最討厭的開車習性，就是歐洲人的地雷與禁忌，其實多數歐洲人都不會犯，但台灣人好像是...累犯！慣犯！經常犯！

前情提要：近期英國OnePoll市場調查委託機構公布「歐洲駕駛習慣調查報告」，調查範圍涵蓋英國、法國、德國、西班牙、義大利等國家之2000名受訪者，為了讓調查報告更具公信力，因此OnePoll嚴格篩選受訪者名單，除了評估每日駕駛或乘坐車輛的平均里程數與時間，家中車輛的CO2排放量更必須介於134～146g/L之間，嚴苛的WLTP油耗必須介於15.63～16.95km/L之間，確保這些人是「大眾乘客或駕駛」，排除跑車、性能車、豪華車、越野車、改裝車、貨車、公車、火車、機車、腳踏車、節能車、福祉車…等非中間值的雜訊「以正視聽」。

▲台灣人非常愛ACC等主動安全配備，在歐洲因為價格昂貴、發生事故後仍須由駕駛承擔責任，所以在國民車款中的普及率並沒有想像中高。

▲20％的受訪者承認經常處於疲勞駕駛狀態，因此某些主動安全配備應該要強制新車安裝。

首先，論及乘客最討厭駕駛者做的事，就是開車的時候使用手機，包含撥號、通話、收發訊息，比例高達72％！但不包括「使用手機導航」這件事。其中33％贊成使用手機連結系統與免持聽筒功能進行通話，車廠也應該強化主動安全設計（駕駛輔助系統），但多數受訪者則是表達「開車就不要使用手機與通訊設備」，顯然歐洲人不喜歡長舌一族，尤其是在車上！

因問卷調查為複選設計，經統計後特別指出容易導致車禍事件之「歐洲人最討厭的危險駕駛習慣前5名」整理如下：

1. 開車時使用手機撥號、通話、收發訊息

2. 危險超車（這台灣很多，東半部近期盲彎超車尤其多）

3. 非得撐到最後一刻才踩下煞車踏板（捨不得鬆油門的那一種）

4. 不必要的突然煞車與猛烈煞車（就是「中猴」莫名其妙腳癢的那一種）

5. 跟車距離過近（就是把一般道路行車當賽車開的那一種）

看樣子「煞車控制不當」頗令歐洲人討厭！或許這就是技術本位與開車文化的差異。還有以上五種壞習慣的先決條件是「容易造成交通事故」的危險駕駛行為，而且要有明確與直接的關連性，因此不包含車室雜亂、外觀不堪、比中指+罵髒話等不良生活習性！否則將「詼」到個沒完沒了…

▲1/3的受訪者支持手機連結系統，但多數人還是認為開車時應避免使用任何通訊系統。

談完負面的壞習慣，來講點「正面」的備建設性調查：

59％的受訪者認為「安全駕駛習慣」是提升駕駛樂趣與和諧之關鍵

55％的受訪者認為「美好的音樂」是開車過程中不可或缺的要素

32％的受訪者認為「乘客與駕駛選擇一致的音樂」非常重要（以免激起乘客咬駕駛的衝動？！）

62％的受訪者認為「舒適的座椅」是長途旅行不可或缺的良伴

35～39％的受訪者認為「手機連結功能、車用導航系統、主動安全配備、駕駛輔助設計」可以有效增進行車安全、駕馭樂趣、駕駛與乘客間的和諧。

43％的受訪者認為「寬敞與寧靜的坐艙」利於長途旅行的舒適性

最後二項的比例為何偏低？如果是在台灣調查的話結果根本就是接近100％！因為在歐洲大型豪華車款與高端選用配備的價格相對昂貴，消費者必須付出高昂代價去擁有，油耗、稅金、失竊、維修等壓力也相對沉重，加上車輛汰換速度較快，考慮折舊問題，配備越多越不划算，權衡之下，選擇「舒適座椅」經濟又實惠！

▲升級大空間、高舒適性的豪華車款代價太高，不如挑選具備舒適型座椅的車款經濟又實惠，多數歐洲人都這麼認為，但台灣人會說：怎麼不去買休旅車就好？

▲超過半數的歐洲人認為「美好的音樂」是開車的良伴，台灣的文化素質不知道有沒有這麼高。