Ford Active Driver Assist能讓駕駛解放雙手，啟用後不必再手握方向盤車輛就能自己往目的地前進，預計年底前在美國率先開放使用，但得多花600美元的啟用費。

Ford Active Drive Assist預計今年底於美國率先推出，車主們可以藉由OTA方式線上更新，但得有些前提，車輛必須有Co-Pilot360，並且得額外支付600美元(約新台幣16,809元)的啟動費用；Volkswagen年底將於德國試試看付費模式是否可行，打算將車道輔助與ACC這類的行車安全系統改付費制。

Ford Active Driver Assist將先開放給Mustang Mach-E電動車使用

Ford宣布，最新的駕駛輔助系統Active Drive Assist預計今(2021)年底正式推出，將率先在Mustang Mach-E電動車上使用，車主們不必回原廠，只需藉由OTA線上更新方式就能享受到這套宣稱LV3的自動駕駛輔助系統。該系統是基於Co-Pilot 360運作，所以之後想更新的車款必須得先有Co-Pilot 360，並選配Active Park Assist 2.0套件。此外，還得額外支付600美元的開通費，官方目前尚未說明之後使用是否得再收費。

啟用Active Drive Assist系統後，駕駛可以將手完全離開方向盤，行車全部交由車輛自行判定控制，目前這套系統已經完成從美國開往加拿大共超過10萬英里的道路測試。行車輔助方面也比現行的Co-Pilot 360更全面，新增了路肩偵測功能，讓車輛盡可能的置中於車道內、盲點輔助也整合了方向盤控制，若盲點燈閃爍時硬切出去，方向盤會有個拉回的力道來提醒駕駛注意安全；以及十字路口輔助功能，當系統偵測到前方路口有車輛要轉彎，車輛能隨時準備緊急煞車以確保行車安全。

Volkswagen也打算在德國試試看收費制是否可能，將於年底在ID.3電動車上的部分功能改成收費制，這些功能包含了旅行輔助系統(Travel Assist)、STOP & GO、車道輔助，以及ACC等。Volkswagen銷售負責人Klaus Zellmer表示，車主們可以依照自己喜愛來決定付費使用與否；總裁 RalfBrandstätter表示，這些付費服務預計可以到2025年創造300萬歐元的收入，是我們新的收益來源。

Volkswagen ID.3部分功能將在德國採收費制

使用者付費似乎是車商們新的商業模式，但消費者也會看付費後享受到的是什麼服務，像是BMW於2019年在北美市場上將Apple CarPlay採年費訂購方式，引起很多車主反對，年費80美元看似不多，但其他品牌車款卻是不用收費用爽爽，BMW卻是唯一額外收費的車商，後來BMW順應民意取消了該項收費。