從2019年5月發表至今，第4代Mazda3已經邁入第3個銷售年度，期間除了年式更新之外還曾推出紀念車款來慶祝Mazda創廠100週年，而今年初才到港的「正2021年式」Mazda3又再度調整車型編成、售價與配備，包括取消四門/五門頂級型、調降四門/五門旗艦型的售價，並針對五門旗艦進化型導入18吋黑色輪圈、新增酒韻紅內裝含真皮座椅，而且售價維持不變。

今年初才到港的「正2021年式」Mazda3又再度調整車型編成、售價與配備。

仔細分析新舊年式的差異，其實第4代Mazda3在2019年上市初期僅規劃7款車型，其中售價最低 (79.9萬元)的尊榮型只限四門車型，接著是四門/五門都有的頂級型、旗艦型、Bose旗艦型。

第4代Mazda3在2019年上市初期僅規劃7款車型。

不過為了填補頂級型與尊榮型之間所留下的價格帶空缺，去年7月推出的2021年式Mazda3特別追加涵蓋四門/五門的尊榮安全型，雖然79.9萬元的尊榮型仍只限四門車型，但至少五門車型的最低入手價已經降到85萬以內，而且安全上一樣標配MRCC全速域主動車距控制巡航系統、CTS巡航模式車道維持輔助系統、SBS智慧前行煞車輔助系統、BSM車道盲點偵測系統附RCTA後車警示功能、LDWS車道偏移警示系統，跟頂級型相比只少了主動式轉向頭燈、前方四眼式輔助雷達及電子防眩後視鏡，但取消Smart Keyless免鑰匙啟閉系統，輪圈從18吋降為16吋，LED頭尾燈造型也有些不同。

去年7月推出的2021年式Mazda3特別追加涵蓋四門/五門的尊榮安全型，五門車型還能選用極境灰車色。

比較需要注意的是，2021年式的四門/五門旗艦型取消前擋投影式全彩抬頭顯示器、增加方向盤換檔撥片，售價較2020年式調降1.4萬元；取代原有Bose旗艦型的四門/五門旗艦進化型，由於座椅材質升級成透氣真皮，駕駛座補上8向電動調整、電動腰靠與記憶功能，並同步增加方向盤換檔撥片，因此售價小幅調漲1萬元。

相隔不過半年時間，台灣馬自達再度宣布今年到港的正2021年式Mazda3取消四門/五門頂級型，四門/五門旗艦型的售價則是調降2.6萬元，使各車型的價差拉大到7~8萬元，但一樣保留79.9萬元的四門尊榮型 (接單生產)，四門/五門旗艦進化型的售價也維持不變。

雖然名義上「正2021年式」Mazda3並未比照CX-5、CX-9、Mazda6 Wagon推出黑艷版車型，但仍特別針對五門旗艦進化型導入同樣採用黑色亮面塗裝的18吋黑色輪圈，並可選擇搭配接單生產的御鉄黑車色，或是五門車型專屬的極境灰車色，最重要的是五門旗艦進化型也比照黑艷版車型，獨家提供酒韻紅內裝與相同色調的真皮座椅給消費者選擇，比起單純的黑內裝，視覺上明顯更有層次感，也比較能突顯出車內的用料質感，整個賣相算是加分不少。

只是在價差3萬元的情況下，Mazda3 100週年紀念款的酒韻紅內裝還是比五門旗艦進化型講究，除了頭枕印有100週年紀念廠徽的酒韻紅真皮座椅外，100週年紀念款的車內地毯、腳踏墊也一併改為酒韻紅配色，中控儀表台及門板則是換成呼應躍雪白車色的白色皮革，與紅色內裝形成強烈對比，當然別具意義的紀念身份也是收藏的重點。

Mazda3 100週年紀念款跟五門旗艦進化型的價差為3萬元。

100週年紀念款的酒韻紅內裝涵蓋車內地毯、腳踏墊，中控儀表台及門板則是換成呼應躍雪白車色的白色皮革。

簡單來說，正2021年式Mazda3針對五門旗艦進化型所提供的獨家配備，確實滿足了不想跨越百萬門檻又想擁有酒韻紅內裝的消費者，同時也能吸引到原本期待黑艷版車型的消費者，不過如果不在意內裝及輪圈配色，或是少了Bose環繞音響系統、前擋投影式全彩抬頭顯示器、駕駛座8向電動調整附電動腰靠/記憶功能、電動折疊後視鏡記憶/防眩功能等配備的話，其實降價之後的旗艦型也是滿值得考慮的對象。

圖片來源：King Autos